試乗インプレッション
-
エンスト知らず!【ホンダ CL250 Eクラッチ 試乗記】優しく悠然と構えるニーハン
クラッチ操作を自動制御する「ホンダEクラッチ」をCB/CBR650R、レブル250に続いて採用したCL250。バイク自体のキャラクターとEクラッチの利便性について、月刊バイク雑誌「モーターサイクリスト」の編集部員が試乗を通して改めて考察し…
-
【新型カワサキZ900RSブラックボールエディション】1DAY試乗。好敵手ホンダCB1000Fと比較
外観のフォルムは変えず、中身を進化熟成させた新型Z900RSカワサキの人気モデルだったZR…
-
ホンダEV戦略が生んだ電動モーターサイクルをテスト!【ホンダ WN7】海外試乗記・後編
2026年の大阪・東京モーターサイクルショーに参考出品されたホンダの電動バイク、WN7。第102回…
-
「箱根駅伝の電動白バイ」のベース車に乗った!【ホンダ WN7】海外試乗記・前編
2026年の大阪・東京モーターサイクルショーに参考出品されたホンダの電動バイク、WN7。第102回…
-
中国から来たネイキッドの刺客!【QJモーター SRK900】海外試乗記
あなたはQJモーターというバイクメーカーを知っているだろうか? また、2025年の日本バイクオブザ…
-
あの人気VツインADVの中華版!?【QJモーター SVT650X】海外試乗記
-
セローよりいいかも!?【ヤマハ WR125R】試乗記
-
【ホンダCB1000F】ツーリング試乗で見えた、ホンダ・ビッグ1を継承する万能性(先ごろ発表のリコール情報付き)
-
ライター中村の【ホンダGB350初代とニ代目比較試乗】数多くの部品が異なるけれど、初代と2代目の違いは“あえて言えば”のレベルだった?
-
写真で見る【スズキDR-Z4S試乗】国産唯一の400ccオンオフモデル、試乗後の各部チェック!
-
【スズキDR-Z4S試乗】国産唯一の400ccオンオフモデルをワンデイツーリングで試す!
-
KTMから大型SSのダークホースが出撃!【990 RC R】海外試乗記
-
【ホンダCBR250RR試乗】高性能250ccツインスポーツの急先鋒「ニダボ」を公道で試す!
-
こんなに“進化”して28万500円!? スズキ アドレス125(2026年型)実車レビュー
-
【GSX250R/ジクサーSF250比較試乗】スズキの250スポーツ2台はどう違う!? ツーリング試乗で総合評価
-
【スズキGSX250R試乗・市街地/高速走行編】 同門フルカウル250スポーツ・ジクサーSF250とどう違う?
-
【スズキDR−Z4S/DR-Z4SM試乗】 トラコンとパワーモードがオンでもオフでも最適にライダーをサポート
-
【ホンダGB350新旧比較】初期の2021年型と最新2025年型に違いは有るのか無いのか、どっちなんだーい?
-
【ロイヤルエンフィールド・クラシック650試乗】濃厚な旧車テイストが味わえる「ネオクラ」ミドルロードスター
-
【ホンダドリームCB500FOUR(1971)回顧試乗】高性能至上主義に一石を投じた「静かなる男のための500」

















