新車試乗インプレッション

  1. GB350S ホンダ

    ホンダ GB350S試乗「違いは見た目だけじゃない!GB350に比べ、実際の走りもスポーティ」

    GB350S「スポーティなデザインで車重もスタンダードGB350より軽い」ホンダ GB350S(2021年7月発売、価格は59万4000円)。エンジンはGB350と同じ、348ccの空冷単気筒。2021年4月から発売されて…

  2. レブル1100 DCT

    ホンダ レブル1100 DCTに、レブル250大好き女子ライダー(身長153cm)が乗るとどうなる?

    レブル様、1100になってもちゃんとフレンドリーなままですか?2021年春に登場して以降、…

  3. ドゥカティ新型モンスター試乗「脱トレリスフレーム&937ccの新エンジン、すべては軽さと走りのために」

    スポーティーでスタイリッシュ、スポーツネイキッドのリーディングモデルたるドゥカティのモンスターが新…

  4. GSX-S1000 2021

    【試乗速報】スズキ GSX-S1000「往年のGSX-Rを思い出すパワー感に。それでいて親しみやすさは変わらず!」

    スズキは2021年モデルとして、1000ccスポーツネイキッド「GSX-S1000」をモデルチェン…

  5. NC750X DCT ホンダ

    【試乗レポート】新型=3代目ホンダNC750X DCT「乗りやすいはつまらないじゃない、乗りやすいは楽しい!」

    メットイン収納がある点やクラッチレスで自動変速ができるDCT仕様が設定されている点、あるいは燃費に…

  6. X-ADV 2021 ホンダ

    【試乗レポート】ホンダ新型X-ADVを新旧比較「スクーターとは違う強烈なダッシュ力・安定感が進化!」

  7. 1100ccでも「なぜホンダ レブル1100は扱いやすいのか?」エンジンとハンドリングの特性を分析する

  8. 【速報】新型ヤマハMT-09 SP試乗「1日中コーナリングしていたいほど楽しいハンドリングマシン」

  9. 【試乗レポート】トライアンフ・スピードトリプル1200RS 全面刷新で排気量アップで戦闘力を大幅強化!!

  10. GB350 エンジン ホンダ

    【GB350試乗・車体編】抜群の「安定ハンドリング」を作り出す前輪19インチ&しなやか鋼管フレーム

  11. GB350 ホンダ

    【GB350試乗・エンジン編】ホンダとしては異例なほど「音・鼓動・低中回転」を重視した空冷シングル

  12. ハヤブサ スズキ 3代目

    【試乗速報!】新型スズキ ハヤブサ「299km/hは余裕、内臓が押し付けられる加速力は2代目以上か」

  13. ホンダPCXはバイクで唯一ガソリン、HV、EVと動力源が選択可能!各車のメリット・デメリットは?

  14. PCX 4代目 160

    新型=4代目ホンダ PCX「開発者インタビュー&新旧モデル徹底比較」〜車体編〜

  15. 98万円だけが魅力じゃない! トライアンフ トライデント660はツーリング性能も◎だった

  16. 250アドベンチャー KTM

    【試乗レポート】KTM 250アドベンチャー「250クラスに現れた本格アドベンチャーマシン」

  17. CRF250L <S>

    新型CRF250L&CRF250ラリー試乗【エンジン編】「ラリーは250ccクラス最強ツーリングバイクの筆頭候補」

  18. CRF250ラリー 2021

    新型CRF250L&CRF250ラリー試乗【車体編】「XLR/XRを思い出す、ホンダデュアルパーパスの復活」

  19. トライデント660 トライアンフ

    【試乗速報】トライアンフ トライデント660「日本では98万円!ベテランライダーも満足できる超優秀3気筒マシン」

  20. ドゥカティ ムルティストラーダV4

    【試乗速報!】ムルティストラーダV4 ドゥカティの最新アドベンチャーは「1100cc4気筒だがデカくない、オフロードもイケる!!」

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