アーカイブ
  1. 貴重画像満載!【工場ルポ】ダックスのふる里を訪ねて

    1976年10月号モーターサイクリスト特集企画「Daxのすべて」1969年の初期型発売以来、レジャーバイクとして人気を集めたダックスホンダはアップマフラーのエクスポート、マニュアルクラッチでハンドル非分離式のSPORT-I、エンジ…

  2. 2022年で『74歳』 9月24日はホンダの創立記念日! 『74のバイク』もあわせて紹介しちゃいます

    1948年9月24日「本田技研工業株式会社」誕生74年前、1948年9月24日に「本田技研…

  3. CBX400F インボードディスク ブレーキ

    80年代ホンダの独自ブレーキ機構「インボードディスク」を覚えているか?

    CBX400Fから採用が始まった「インボードディスクブレーキ」とっくに無くなってしまったけ…

  4. 1981年【スズキ GSX1100S刀 最終試作車】試乗レポート「デザインのみならず、走りも衝撃だった!」

    スズキ 竜洋テストコースで「カタナ」初試乗1981年早春。スズキの竜洋テストコースにメディ…

  5. CBX400F ヨンフォア CB400フォア

    【CB400Four vs CBX400F】歴史に名を残す「2台のホンダ400フォア」比較試乗1982

    特集「THE Honda CB」──「CB」はレースで勝つために造られたマシンだ。ホンダの…

  6. CBX400F ホンダ エンジン

    ホンダ CBX400F「1981年新車時試乗レポート」クラストップの48ps! 180km/hの最高速域でも不安なし

  7. 「美しい」ヤマハのバイクとキッコーマンの醤油瓶は同じ会社がデザインしていた!! 影の立役者GKダイナミックスとは

  8. CBX400F コムスターホイール

    70〜80年代のホンダ独自「コムスターホイール」を覚えているか!?

  9. CBX400F ホンダ

    名車ホンダ CBX400F「1982年新車時試乗レポート」400ccクラスに衝撃を与えたスーパースポーツ

  10. e-DAX ホンダ ダックス

    ホンダ ダックス125発売を目前に「幻の電動ダックス」e-DAXに思いを馳せる

  11. 吉村秀雄 POP吉村 BSA

    モータースポーツ黎明期の1962年7月、福岡で「全日本モーターサイクルクラブマンレース」が開催されていた!

  12. 「大排気量のカワサキ」はいかにして確立されたのか? キーポイントはメグロ、CB750フォア、Z1

  13. ホンダ VT250F、1982年当時「レッドゾーン1万2500回転、リッター140馬力」が与えた衝撃

  14. VT250F RZ250

    「4ストVT250Fは2ストRZ250を超えていたのか?」1982年発売当時の試乗レポートから読み解く

  15. 「当初は大反対もあった初代ダックス、CB900F」元ホンダデザイナー森岡 實さんが語る名車誕生の裏側

  16. 21世紀ホンダ破天荒伝説「Nプロジェクト、その全貌」第2章:中野耕二 主任研究員というヤバイ渦巻

  17. GPZ900R カワサキ

    カワサキ GPZ900R誕生秘話【車体&デザイン編】「目指したのは最高速250km/hの性能」

  18. CBX ホンダ

    「BMW製1600cc 6気筒が最後の灯火?」並列6気筒はなぜバイクで主流とならなかったのか

  19. GPZ900R 試作車 カワサキ

    カワサキ GPZ900R誕生秘話【エンジン編】「水冷並列4気筒、4バルブで行く。コンパクトさも追求する」

  20. GPZ900R プロトタイプ カワサキ

    カワサキ GPZ900R誕生秘話【エンジン編】「当初は空冷6発、V6、空冷4発も検討・試作されていた」

注目記事

BIKE王 A.S.H.クオリティの真髄

ピックアップ記事

PAGE TOP