アーカイブ
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【ホンダ CBX】1978〜1982ミニヒストリー ・ホンダ初の並列6気筒公道モデルの軌跡
輸出向けモデルながら、鈴鹿サーキットで行われた媒体向け試乗会モーターサイクリスト誌でも実車を購入しロングランテストが連載された。写真は当時の編集部員だった大光明（おおみや）氏CBX（1978）：気筒当たり4バルブの6気筒2…
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【カワサキZ1300（1979）】回顧試乗。もうひとつの国産並列6気筒はツアラー路線で生き残った
■写真はZ1300にDFI（デジタルフューエルインジェクション）が初搭載された’84年式のZG13…
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【HONDA CBX（1978）】回顧試乗：ホンダ初にして唯一の並列6気筒リッタースポーツはどんな乗り味だったのか？
国産初の並列6気筒公道モデルとして、ホンダが1978年に海外市場向けにリリースしたCBX（90年以…
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【1960年代の国産スクランブラーグラフィティ】国内メーカーにはどんなモデルがあった？
■タイトル写真：カワサキのスクランブラー250-A1SS（1967）のカタログより。奥のモデルはオ…
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【ホンダ ウイングGL500カスタム（1979）】回顧試乗。「クセ強」を連想させた縦置きVツインは、実は驚異の乗りやすさだった！
ホンダは1970年代の後半、モーターサイクルの次の時代を見据え、多彩なエンジン形式を開発し投入した…
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【ホンダGL400／500シリーズを振り返る】1980年代に向けて、ホンダはなぜ縦置きVツインを作ったのか？
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気合抜群だった【1970～1980年代のホンダ製4ストロークシングル】 「そこまでやるのか‼」と言いたくなる革新の単気筒エンジンを振り返る
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昭和のクラシック50ccスポーツ、ランペットとは？ ──クラシック原付スポーツバイクの始まり
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【ホンダドリームCB500FOUR（1971）回顧試乗】高性能至上主義に一石を投じた「静かなる男のための500」
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【写真で振り返る鈴鹿8時間耐久レース：1982／1983】台風直撃で短縮となった鈴鹿6時間耐久（1982年第5回）／空冷リッターモンスターたちの最後の競演（1983年第6回）
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【写真で振り返る初期の鈴鹿8時間耐久レース：1980／1981】ヨシムラ2度目の優勝（1980年第3回）／本場フランス耐久チームが面目躍如の勝利（1981年第4回）
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【写真で振り返る初期の鈴鹿8時間耐久レース：1979】前年の雪辱を果たしてホンダがベスト8を制圧。新型CB900レーサーの大躍進！
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【写真で振り返る初期の鈴鹿8時間耐久レース】空冷2スト／4ストモンスターが混戦のSUZUKA-8hours 1978
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【ホンダCB750F（1981）試乗】「バリバリ伝説」巨摩 郡の愛機CB-Fは新時代を予感させる空冷ナナハンだった
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GTRは日産だけじゃない！ ブリヂストンのオートバイ【350GTR】（1967～1971）は、北米市場に向けた渾身の最終モデルだった
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【ホンダドリームスーパースポーツCB72TypeI／TypeII比較試乗】意外なほどキャラクターが違う２つのエンジン！
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【ホンダCB72（1961）Type I／Type II】往年の250ccスーパースポーツで用意された異例の2タイプは何が違う？
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【カワサキ・ザッパーの系譜：後編】1982〜2007「Z750GPからゼファー750ファイナルエディションまで」
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【カワサキ・ザッパーの系譜：前編】1976〜1981「Z650からZ750FX-IIIまで」
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Z650（1976）vs ゼファー750（2006）カワサキ伝統の空冷4発「ザッパー」その原点と最終形を比較試乗
