35年現役を続けた名機VT系エンジン、VTZ250からVTRまで【250の名車・ホンダVT系の歴史 後編】

スーパースポーツからの転身、低価格・実用車路線を模索した「VTZ250」VT250Zの後継として1987年に登場したVTZ250。当時の新車価格は39万9000円。３代目を最後にVT250Fの車名は終了したものの、VT系エ…

• 2020/10/1
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定説「NSR250Rは88が最強」に異議あり！ 実は94年型（最終型）がイイってホント!?

最終型NSR250R（MC28）はまるで市販レーサーのような足まわりちまたでは「NSR25…

• 2020/9/23
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ホンダVT250Fは「打倒２スト」を目指した250スーパースポーツだった【250の名車・ホンダVT系の歴史 前編】

1982年に登場したVT250Fから始まり、2017年に生産終了となったVTRに至るまで、俗に「ホ…

• 2020/9/11
• ヒストリー

街中で見かけたらラッキー？　1980年代に生まれ淘汰されていった変わり種バイクたち

前回、1970年代に生まれたレジャーバイクを中心に、変わり種バイク・スクーターを振り返ってみた。7…

• 2020/9/1
• トピックス, ヒストリー

「メグロ製白バイ、最後の輝き」1964東京オリンピックは白バイ世代交代のタイミングだった

「前回の東京オリンピック」こと1964年東京オリンピック。その前哨とも言うべき一大イベント・聖火リ…

• 2020/8/14
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もしかしたら大ヒット車になったかもしれない？　1970〜80年代に大量発生した「ユニーク原付」たち

• 2020/8/12
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ザッパー系を乗り継ぎ計13万km走ったライダーが考える「シリーズ共通の特性とは？」【カワサキ空冷4発の系譜（3）】

• 2020/8/1
• アーカイブ, ヒストリー

ディオvsジョグの対決と、独自路線のセピアがまぶしかった……　ついに終焉を迎えた「原チャリブーム」ヒストリー【1990年代編】

• 2020/7/27
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「DJ ・1」や「チャンプ」などのカッ飛びスクーターが大流行！　80年代後半も続く「50cc原チャリ大戦争」【1988-1989年編】

• 2020/7/22
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まさに「原チャリ大戦争」!!　1980年代に巻き起こった百花繚乱の50ccスクーターヒストリー【1985-1987年編】

• 2020/7/17
• ヒストリー

車名の由来に「へぇ！」と驚く？　「ホンダCB」＆「カワサキZ」トリビア的事実

• 2020/7/14
• トピックス, ヒストリー

「ホンダCB 」と「カワサキZ」永遠のライバルが生み出したバイク文化のムーブメントとは？

• 2020/7/14
• ヒストリー

現代に受け継がれるモデルも！ 二輪史に名を残す革新的エンジン5選【エンジンで振り返る日本車の歴史その3】

• 2020/7/10
• ヒストリー, 雑ネタ

まさに「原チャリ大戦争」!! 1980年代に巻き起こった百花繚乱の50ccスクーターヒストリー【1980-1984年編】

• 2020/7/6
• ヒストリー

ナナハン化にターボ仕様まで！ 「ザッパー」こと名車Z650のDNAを受け継いだ後継車たち【カワサキ空冷4発の系譜（２）】

• 2020/7/4
• ヒストリー

70年代に「ザッパー」の愛称で大ヒット！ 時代を築いた名車Z650誕生ストーリー【カワサキ空冷４発の系譜（１）】

• 2020/7/3
• ヒストリー

【首都高今むかし】東京オリンピック開催の1964年当時と現在を比べてみた 「速度制限は？料金は？風景は？」

• 2020/7/1
• ヒストリー

【油冷エンジンの名車たち】GSF1200／GSF1200Sはスズキ伝家の宝刀を投入した強烈ウイリーマシン

• 2020/6/28
• アーカイブ, ヒストリー

なんと半世紀以上昔にもアールニーゴー&アールシックスがあった！　ヤマハじゃなくて、BMWだけど…。

• 2020/6/26
• ヒストリー, 雑ネタ

大排気量天国アメリカ生まれの8200ccバイク！ 日本にも少数輸入された「ビッグカノン」の姿に仰天する

• 2020/6/22
• アーカイブ, 雑ネタ