フレディ生誕記念。スペンサーカラーを振り返る

12月20日はフレデリック・バーデッド・スペンサー、いわゆるフレディ・スペンサーの誕生日です。1983年、ホンダにWGP最高峰クラスのタイトルを16年ぶりにもたらした天才レーサーも今年61歳を迎えました。おめでとうございます。19…

• 2022/12/20
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【画像で振り返る】ハロウィーン時の東京モーターショー

ハロウィーン版フォトギャラリー10月31日はハロウィーンです。３年ぶりに自粛要請の…

• 2022/10/31
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貴重画像満載！【工場ルポ】ダックスのふる里を訪ねて

1976年10月号モーターサイクリスト特集企画「Daxのすべて」1969年の初期型発売以来…

• 2022/9/29
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2022年で『74歳』 9月24日はホンダの創立記念日！ 『74のバイク』もあわせて紹介しちゃいます

1948年9月24日「本田技研工業株式会社」誕生74年前、1948年９月24日に「本田技研…

• 2022/9/24
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80年代ホンダの独自ブレーキ機構「インボードディスク」を覚えているか？

CBX400Fから採用が始まった「インボードディスクブレーキ」とっくに無くなってしまったけ…

• 2022/9/10
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1981年【スズキ GSX1100S刀 最終試作車】試乗レポート「デザインのみならず、走りも衝撃だった！」

• 2022/9/6
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【CB400Four vs CBX400F】歴史に名を残す「2台のホンダ400フォア」比較試乗1982

• 2022/8/31
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ホンダ CBX400F「1981年新車時試乗レポート」クラストップの48ps！ 180km/hの最高速域でも不安なし

• 2022/8/29
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「美しい」ヤマハのバイクとキッコーマンの醤油瓶は同じ会社がデザインしていた!! 影の立役者GKダイナミックスとは

• 2022/8/28
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70〜80年代のホンダ独自「コムスターホイール」を覚えているか!?

• 2022/8/27
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名車ホンダ CBX400F「1982年新車時試乗レポート」400ccクラスに衝撃を与えたスーパースポーツ

• 2022/8/26
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ホンダ ダックス125発売を目前に「幻の電動ダックス」e-DAXに思いを馳せる

• 2022/8/23
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モータースポーツ黎明期の1962年7月、福岡で「全日本モーターサイクルクラブマンレース」が開催されていた！

• 2022/8/22
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「大排気量のカワサキ」はいかにして確立されたのか？ キーポイントはメグロ、CB750フォア、Z1

• 2022/7/27
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ホンダ VT250F、1982年当時「レッドゾーン1万2500回転、リッター140馬力」が与えた衝撃

• 2022/7/20
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「4ストVT250Fは2ストRZ250を超えていたのか？」1982年発売当時の試乗レポートから読み解く

• 2022/7/15
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「当初は大反対もあった初代ダックス、CB900F」元ホンダデザイナー森岡 實さんが語る名車誕生の裏側

• 2022/6/7
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21世紀ホンダ破天荒伝説「Nプロジェクト、その全貌」第2章：中野耕二 主任研究員というヤバイ渦巻

• 2022/6/6
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カワサキ GPZ900R誕生秘話【車体＆デザイン編】「目指したのは最高速250km/hの性能」

• 2022/6/2
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「BMW製1600cc 6気筒が最後の灯火？」並列6気筒はなぜバイクで主流とならなかったのか

• 2022/6/1
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