アーカイブヒストリー

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   1万7000回転の衝撃!!　大人気となった250cc4気筒レプリカマシン、ヤマハFZR250

   東京モーターショー2019のカワサキブースにて発表された250cc４気筒モデル「ニンジャZX-25R」が大きな反響を呼んでいるが、1980年代にあっては国内４メーカーがそろって250cc４気筒モデルをラインアップしていた。2ストロークマ…

   • 2019/11/11
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2. 

   これが……カタナにZだって？　名車の名を冠する”アレ”なバイク6選

   Z、カタナ、CB、ニンジャetc……各社がリリースする有名モデルの名前は、バイクに乗る人も乗らない人…

   • 2019/11/11
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3. 

   連綿と受け継がれてきたホンダ“空冷CBマシン”ヒストリー

   遠く'50年代末からホンダのスポーツバイクの車名に用いられ、CB92、CB72、CB77、CB450…

   • 2019/11/7
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4. 

   250cc4気筒モデル最後発だけど最強性能？　ニンジャZX-25R以前のカワサキ「ニーゴーマルチ」を振り返る【ZXR250からバリオスまで】

   復活のカワサキ250cc4気筒！「カワサキが250cc4気筒モデルを開発中だって？　冗談…

   • 2019/11/1
   • ヒストリー, 新車
5. 

   CT110などに搭載された副変速機ってどんな仕組み？　ハンターカブの代名詞といえるメカニズムを分解!!

   スーパーカブC100系をベースに誕生した直後から、ハンターカブシリーズが持っていた大きな特徴は、通常…

   • 2019/10/28
   • ヒストリー
6. 

   ハンターカブを育てたメカニズム「ダブルスプロケット」はこうやって使うのだ!!

   • 2019/10/28
   • ヒストリー
7. 

   歴史も学べちゃう？　2017年の第45回東京モーターショーはカブだらけだった!!

   • 2019/10/21
   • ヒストリー
8. 

   これぞ大人のバイク！　歴史ある空冷4気筒エンジン車、ホンダ・CB1100

   • 2019/10/16
   • ヒストリー
9. 

   国産2スト最強!?　“じゃじゃ馬”との呼び声高いスズキ・RG400／500Γってどんなバイク？

   • 2019/10/7
   • ヒストリー
10. 

    短命に終わったホンダ渾身の大排気量2ストマシン、NS400Rってどんなバイク？

    • 2019/10/4
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11. 

    RG500Γ、NS400R、RZV500Rの乗り味は？　編集部員とジャーナリストで乗り比べ！：後編

    • 2019/10/4
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12. 

    RG500Γ、NS400R、RZV500Rの乗り味は？　編集部員とジャーナリストで乗り比べ！：前編

    • 2019/10/4
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13. 

    RG400／500Γ、NS400R、RZV500R……　大排気量2ストWGPレプリカは“失敗作”だったのか

    • 2019/10/3
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14. 

    世界的人気車のホンダCB750Four　でも中古車市場で最初期モデルは敬遠されていたってホント？

    • 2019/10/2
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15. 

    誕生から50年経過しても変わらない！　CB750Fourならではの魅力に迫る

    • 2019/10/2
    • ヒストリー
16. 

    ホンダ・CB750Fourが発表された1968年は、クルマ＆バイクの当たり年だった!?

    • 2019/10/2
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17. 

    生誕50周年！　ホンダ・CB750Fourの東京モーターショー発表時のインパクトはどれほど凄まじかったのか？

    • 2019/10/2
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18. 

    いま見ても衝撃のスタイル！　2000年代に登場した唯一無二のスーパースポーツ、KTM 1190 RC8を解説！

    • 2019/9/25
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19. 

    珠玉の並列3気筒！　2000年代名作バイク、トライアンフ・ストリートトリプルを解説！（2009年）

    • 2019/9/24
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20. 

    思い描く「理想のZ」の形とは？　Zを現代に再生させる職人のこだわり

    • 2019/9/19
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