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新型CRF250L&CRF250ラリー試乗【エンジン編】「ラリーは250ccクラス最強ツーリングバイクの筆頭候補」

CRF250L&CRF250ラリー用純正オプションパーツもスタンバイ

トップケース2種(容量35Lと容量38L)、リヤキャリヤ、ラリーステップ、アクセサリー電源ソケット、グリップヒーター、アラームキットを2車共通で純正オプションとして用意。
また、CRF250L専用のパーツとして、ナックルガード、スキッドプレートが用意される。

上部がアルミカバー仕上げとなる38Lトップケース(フルフェイスヘルメットを1個収納可能)、リヤキャリヤ、ラリーステップなどを装備したCRF250ラリー。
35Lトップケース(フルフェイスヘルメットを1個収納可能)、リヤキャリヤ、ナックルガード、スキッドプレート、ラリーステップなどを装備したCRF250L。

ホンダ CRF250ラリー<S>&CRF250ラリー主要諸元

[エンジン・性能]【 】内はスタンダード
種類:水冷4サイクル単気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク:76.0mm×55.0mm 総排気量:249cc 最高出力:18kW<24ps>/9000rpm 最大トルク:23Nm<2.3kgm>/6500rpm 変速機:6段リターン
[寸法・重量]
全長:2230【2200】 全幅:920 全高:1415【1355】 ホイールベース:1455【1435】 シート高885【830】(各mm) タイヤサイズ:F80/100-21 R120/80-18 車両重量:152kg 燃料タンク容量:12L
[車体色]
エクストリームレッド
[価格]
74万1400円【74万1400円】

CRF250ラリー 2021
左がスタンダードのCRF250ラリー、右がロングストロークサスペンション仕様のCRF250ラリー<S>。

ホンダ CRF250L<S>&CRF250L主要諸元

[エンジン・性能]【 】内はスタンダード
種類:水冷4サイクル単気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク:76.0mm×55.0mm 総排気量:249cc 最高出力:18kW<24ps>/9000rpm 最大トルク:23Nm<2.3kgm>/6500rpm 変速機:6段リターン
[寸法・重量]
全長:2230【2210】 全幅:820 全高:1200【1160】 ホイールベース:1455【1440】 シート高880【830】(各mm) タイヤサイズ:F80/100-21 R120/80-18 車両重量:140kg 燃料タンク容量:7.8L
[車体色]
エクストリームレッド
[価格]
59万9500円【59万9500円】

CRF250L 2021
左がスタンダードのCRF250L、右がロングストロークサスペンション仕様のCRF250L<S>。

試乗レポート●関谷守正 写真●山内潤也/ホンダ 編集●上野茂岐

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https://www.honda.co.jp/CRF250L/

https://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

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