X-ADV
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【試乗レポート】ホンダ新型X-ADVを新旧比較「スクーターとは違う強烈なダッシュ力・安定感が進化！」
ホンダX-ADVはスクーターではないX-ADVという乗り物を理解する上で一番大事な点は「スクーターではない」ということだ。自動変速ができ、シート下収納を備え、シッティングポジションで乗るという要素は確かにスクーター的だが、車体のリ…
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クルマに続き認可されたバイクの「デイタイムランニングライト」、ヘッドライトとの違いやメリットは？
バイクでDRLが認可されたのは2020年9月バイクやクルマの装備に関して、2020年ごろか…
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バイクにも採用が進む（ホンダだけだけど）自動変速機「デュアルクラッチトランスミッション」って何だ？
DCTは「スクーターのCVTとは異なる有段変速装置」ホンダが３月５日、大型クロスオーバーモ…
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ハヤブサがドム……モビルスーツっぽい顔が続々!? 2021年国産新型バイクのディテールが面白い！
昨今、人によっては「ガンダムっぽい」などと言うメカメカしいデザイン・SF的デザインのバイクやクルマ…
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開発担当者に聞く、ホンダADV150ヒットの秘訣 【使い勝手&開発コスト編】
ベストセラーの「PCX」をベースとするだけあって、高い実用性も備えている新型軽二輪スクーター「ADV…
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開発担当者に聞く、ホンダADV150ヒットの秘訣 【車体&エンジン編】
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開発担当者に聞く、ホンダADV150ヒットの秘訣 【コンセプトとデザイン編】
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【ホンダADV150試乗】その90％が新設計！ PCXの「着せ替え」ではない、ヘビーデューティー・スクーター
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【NEW ITEMS】プロトから12月リリースの新製品情報がゾクゾク！
