ホンダ ホーク11試乗「速すぎない、でも十分に速い」バイクとの対話が楽しめるロードスポーツ【ハンドリング編】

ホーク11 ホンダ ロケットカウル
ホーク11(パールホークスアイブルー)
ホーク11 ホンダ カフェレーサー
ホーク11(パールホークスアイブルー)
ホーク11 ホンダ
ホーク11(パールホークスアイブルー)
ホーク11 ホンダ カフェレーサー
ホーク11(パールホークスアイブルー)
ホーク11 ホンダ ロケットカウル
2022年4月に発表となったホンダ ホーク11。発売は2022年9月29日で価格は139万7000円で、日本専用モデルとなっている
ホーク11 ホンダ フロントフォーク ショーワ
フロントフォークは右側に減衰機構とスプリング、左側はスプリングのみとしたショーワ製の「SFF-BP」で、インナーチューブ径は43mm
ホーク11 ホンダ トップブリッジ
フロントフォークは左トップキャップでプリロードの調整が可能
ホーク11 ホンダ リヤサスペンション
リヤサスペンションはのシングルチューブ分離加圧式のモノショック。油圧式のプリロードリモートアジャスターを備える
ホーク11 ホンダ スイングアーム NT1100
スイングアームはCRF1100Lアフリカツイン用とは異なり、ツアラーモデル・NT1100用に開発されたものを活用。試乗車に装着されていたタイヤはダンロップ・スポーツマックスGPR300
ホーク11 ホンダ ステップ
ステップ周りはホーク11専用。位置もNT1100より後方・高めとなっている
ホーク11 ホンダ 足つき ライディングポジション
身長170cmのライダーがまたがった様子(シート高は820mm)
ホーク11 ホンダ 足つき ライディングポジション
身長170cmのライダーがまたがった様子(シート高は820mm)
CRF1100L アフリカツイン ホーク11
2019年に登場したCRF1100Lアフリカツイン。同車をベースにNT1100、ホーク11がプラットフォーム展開で生み出されている
NT1100 ホンダ
2022年モデルとして登場したツアラーモデルのNT1100。オンロード用の前後17インチホイールはもちろんだが、スイングアームと前後サスペンションもCRF1100Lアフリカツインから変更されている
ホーク11 ホンダ
ホーク11。スイングアーム、前後サスペンション、ホイールはNT1100のものを活用している
ホーク11 ホンダ
キャスター&トレールの比較
ホーク11 ホンダ
ホイールベースと車重、価格の比較
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