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【リターンライダー必見!!】アラフィフにこそ乗ってほしい新車でアンダー100万円のバイク5選

スズキ GSX-S750 ABS。エンジンは749ccの水冷４ストローク並列４気筒DOHC４バルブで、価格は98万7800円。
スズキ SV650 ABS。エンジンは645ccの水冷４ストロークV型２気筒DOHC４バルブで、価格は80万3000円。
スズキ Vストローム650ABS。エンジンは645ccの水冷４ストロークV型２気筒DOHC４バルブで、価格は95万7000円。
ホンダ NC750X（デュアルクラッチトランスミッション仕様）。エンジンは745ccの水冷４ストローク並列２気筒OHC４バルブで、価格は99万円。
ホンダ NC750X（マニュアルクラッチ仕様）。エンジンは745ccの水冷４ストローク並列２気筒OHC４バルブで、価格は92万4000円。
ホンダ NC750Xは低重心でアップライトな乗車姿勢なので、「腰痛が……」なんていうミドルも楽に乗れるはず。
ホンダ レブル1100（写真はデュアルクラッチトランスミッション仕様）。足着きが非常によく人気ですが、マニュアルクラッチ仕様でも110万円と、ちょっと予算オーバー。エンジンは1082ccの水冷４ストローク並列２気筒OHC４バルブ。
ヤマハ YZF-R7。エンジンは水冷４ストローク並列２気筒DOHC４バルブで、価格は99万9900円。
ヤマハ MT-07。エンジンは水冷４ストローク並列２気筒DOHC４バルブで、価格は81万4000円。
カワサキ ニンジャZX-25R SE KRTエディション。エンジンは249ccの水冷４ストローク並列４気筒DOHC４バルブで、価格は93万5000円。
カワサキ バルカンS。エンジンは649ccの水冷４ストローク並列２気筒DOHC４バルブで価格は91万3000円。
カワサキ ニンジャ650。エンジンは649ccの水冷４ストローク並列２気筒DOHC４バルブで、価格は91万3000円。
カワサキ Z650。エンジンは649ccの水冷４ストローク並列２気筒DOHC４バルブで、価格は85万8000円。
トライアンフ トライデント660。エンジンは660ccの水冷並列３気筒DOHC４バルブで価格は99万3000円。
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