ハイブリッドはバイクに向かない?「国産メーカーではホンダとヤマハのみ、採用車種も少ないのはなぜか」

ハイブリッド車の代名詞的存在「トヨタ プリウス」。しかし、ハイブリッドは今や様々な車種に展開され、クラウン、カローラ、ハリアー、ヤリスなどメジャーな車種にはハイブリッド仕様のグレードが設定されている
PCX ハイブリッド
2018年、量産二輪車としては世界初のハイブリッド車として登場したホンダ PCXハイブリッド。最高出力12psの125cc水冷単気筒エンジンに最高出力1.9psのモーターを組み合わせる(登録は原付二種)
PCX ハイブリッド
ホンダ PCXハイブリッドの「ACGスターター」。発電機にモーター機能=駆動能力を組み合わせ、リチウムイオンバッテリーからの電力を活用しエンジンのアシストを行う。後継モデルのPCX e:HEVも仕組みは同様
PCX ハイブリッド
ホンダ PCXハイブリッドはベースモデルのPCX(125cc)に対し、アシストにより4000rpmで約33%、5000rpmで約22%トルクが向上している
PCX e:HEV ハイブリッド
ース車のPCXがモデルチェンジをするのに伴い、PCXハイブリッドは2021年からにPCX e:HEVへとモデルチェンジ。最高出力12.5psの125cc水冷単気筒エンジンに最高出力1.9psのモーターを組み合わせる。価格は44万8800円
PCX e:HEV メーター ハイブリッド
ホンダ PCX e:HEVのメーター。左にバッテリー残量計、右に燃料計を備える
PCX e:HEV ハイブリッド
ホンダ PCX e:HEVのハイブリッドシステム。快適な走行を重視しモーターのアシスト量をほどほどとする「Dモード」と、アシスト量を強めスポーティな走りとなる「Sモード」と走行モードも切り替え可能
ヤマハ ノザ グランデ
ヤマハがベトナム向け2018年末に発表したハイブリッドのスクーター「ノザグランデ」。125cc空冷単気筒エンジンにハイブリッドシステムを組み合わせている
ヤマハ ハイブリッド
ヤマハ ノザグランデのインド版と言える「fascino 125 Fi HYBRID」のハイブリッドシステム
ヤマハ ハイブリッド
ヤマハ ノザグランデのインド版と言える「fascino 125 Fi HYBRID」の125cc空冷単気筒エンジン。スマートモータージェネレーター=モーター機能付き発電機を内蔵している
スズキ ワゴンR ハイブリッド
ワゴンR始め、スズキは軽自動車7車種にハイブリッドをラインアップ
スズキ ワゴンR ハイブリッド
スズキ ワゴンRのマイルドハイブリッドシステム。車体中央に搭載された専用リチウムイオンバッテリーから供給される電力で「モーター機能付き発電機」(ISG)が駆動し、エンジンのアシストを行う
バーグマン フューエルセル
スズキの燃料電池二輪車「バーグマン フューエルセル」。圧縮水素を燃料とし、リヤホイールに内蔵されたインホイールモーターで駆動する。2017年に型式認定を取得し、静岡県や福岡県などで市場性の確認が行われている
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