イタリアのクラシックバイク&部品交換会はどんな感じ? ミラノ近郊の旧車イベント「Mostra Scambio」で見たバイクたち 【Vento Italiano N.5】

下は昔あったイタリアのバイクメーカー、モトビの小排気量2ストスポーツ、上はメーカー不明ながら程度の極上な原動機付き自転車
イタリアでも人気だったという80年代半ばのヤマハTZR250
もはやカタナらしくない、スズキGSX1100Sの不思議な外装カスタム仕様
ホンダイタリア製NSR125F
CB125系単気筒の欧州向けか。日本では見られないキャストホイール仕様
CS90っぽい雰囲気もある、Tボーンフレーム採用のホンダ小排気量スポーツ
カワサキ500SSマッハIII(H1A・1971年モデル?)を売るオジサン
手前はモトビ、奥はベネリ、ともに60年以前に活躍したイタリアンブランド
ドゥカティのLツイン量産第1号モデルが750GT
CIMMATIの50ccモペッド
MBK・BoosterはヤマハBW’sの兄弟車
狩猟犬を意味するイタリア語が付けられたパリラの革新モデル「SLUGHI」
ISO製の125ccモデル?
程度が極上そうなモトジタン製175ccモデル
一番左が最古参? 真ん中はベスパ・GS、右はスプリントか?
ビアンキ製の原動機付自転車
エンジンはシート下にむき出し、独特な前後独立型シートのランブレッタ・モデルD。先代に同型のモデルCもあった模様
アプリリア・モト6.5。ロータックス製650cc単気筒を搭載
折りたためそうな不思議なレジャーバイク
各排気量のエンジンを搭載していたミニ三輪トラックのピアッジオAPE。かつてはバンタイプも街でよく見かけました
異色の移動販売屋台
第二次大戦で活躍したBMW R75サイドカー
第二次大戦で活躍したBMW R75サイドカー
モトグッツィ・ファルコーネのポリスバイク
モトグッツィ・ファルコーネのポリスバイク
イタリアの代名詞的ブランド、ヴェスパの歴代モデルが揃い踏み
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