【KTM 990RC R発表】RC8シリーズ以来の大排気量スーパースポーツRC・公道へ再降臨!デビューは2025年春以降

KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:ニーグリップのほか、タンクホールドまで意識したパッドが特徴的
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:公道モデルでは、カウルの中央奥にヘッドライトが配置される模様。エルゴウイングも独自性を感じる形状
2008年に登場したKTM 1190RC8。スーパーバイクレースへの参戦も狙って開発されたマシンは1149ccの75度V型2気筒LC8エンジンを搭載
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ
KTM 990RC Rストリートモデル
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:近年のレースでは装着が義務付けられているレバーガードが装着されている
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:ライディング時のライダーの腕とヒザの動きも考慮したというタンク形状とパッド
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:足元の適正なフィット位置を選べるようにステップは6点の位置調整が可能、ペダル側も位置調整付き
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:フロントサスペンションはフルアジャスタブルのWP製APEXフォークを採用。写真ではブレンボの最高峰モノブロックキャリパー「ハイピュア」が装着されているが、ストリートモデルは異なるようだ
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:アクラポビッチ製レーシングフルエキゾーストを装着した状態
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:190/55サイズのミシュラン・パワースリックが装着されている
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:WP製APEXリヤショックもフルアジャスタブル。赤いダイヤルは伸び側減衰力調整。なお、リヤショック周りはストリートモデルでは仕様が異なるようだ
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ:リザーバータンク付きのショック上部には、DCC(デュアルコンプレッションコントロール)の減衰調整機構を搭載
KTM 990RC Rトラック仕様プロトタイプ
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