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【BMW R 1300 RT】国内仕様価格は366万1000円〜404万3000円!7月16日よりオンライン予約開始

■R1300RT/レーシング・ブルー・メタリック

カラー展開は4色、標準MT変速と自動クラッチ&自動変速機構「ASA」搭載車の2仕様に各色を設定

4月末に欧州仕様が発表され、国内販売が待たれていた最新の1300ccボクサーツイン搭載の新型グランドツアラー、R1300RT国内仕様の価格が7月16日に発表された。なお、発表が行われた同日から同車のオンライン予約も開始となり、車両納車の開始(発売)は、8月下旬から順次行われる。

ラインナップされるボディカラーは全4色で、色ごとに価格が異なるほか、各色には6速マニュアルトランスミッション(MT)仕様と、昨年R1300GSアドベンチャーに初搭載された自動クラッチ&6速マニュアルモード付き自動変速のASA(オートメイテッド・シフト・アシスタント)仕様が、各色に設定される。

なお、発表会で披露された新型R1300RTの機構、装備の特徴などは改めてご紹介しよう。

R1300RT/アルピン・ホワイト3

MT仕様:366万1000円/ASA仕様:378万5000円

R1300RT/アルピン・ホワイト3
R1300RT/アルピン・ホワイト3

<基本外装の特徴>
●デザインオプションサイレンサー(ステンレススチール)
●クロームメッキエキゾーストマニホールド
●鍛造ハンドルバー
●ウインドスクリーンHigh
●センタースタンド


R1300RT/ブラック・ストーム・メタリック

MT仕様:370万4000円/ASA仕様:382万8000円

R1300RT/ブラック・ストーム・メタリック ※写真は海外仕様
R1300RT/ブラック・ストーム・メタリック ※写真は海外仕様

<基本外装の特徴>
●デザインオプションサイレンサーII(ダーククローム)
●ダーククロームエキゾーストマニホールド
●鍛造ハンドルバー
●ウインドスクリーンHigh
●センタースタンド
※写真と異なり、日本仕様はウインドシールドハイが標準装備


R1300RT/レーシング・ブルー・メタリック

MT仕様:378万2000円/ASA仕様:390万6000円

R1300RT/レーシング・ブルー・メタリック
R1300RT/レーシング・ブルー・メタリック

<基本外装の特徴>
●デザインオプションサイレンサーII(ダーククローム)
●ダーククロームエキゾーストマニホールド
●鍛造ハンドルバー
●デザインオプションホイール
●無塗装ブラッシュド・アルミニウム製タンク
●ウインドスクリーンHigh
●センタースタンド


R1300RT/ブルー・リッジ・マウンテン・メタリック(OPTION 719 CAMARGUEパッケージ)

MT仕様:391万9000円/ASA仕様:404万3000円

R1300RT/ブルー・リッジ・マウンテン・メタリック(OPTION 719 CAMARGUEパッケージ)
R1300RT/ブルー・リッジ・マウンテン・メタリック(OPTION 719 CAMARGUEパッケージ)

<基本外装の特徴>
●デザインオプションサイレンサー(ステンレススチール)
●クロームメッキエキゾーストマニホールド
●鍛造ハンドルバー
●ウインドスクリーンHigh
●オプション719パッケージ
●センタースタンド

R1300RT主要諸元

■エンジン 空水冷4ストローク水平対向2気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク106.5×73mm 総排気量1300cc 圧縮比13.3 燃料供給装置:フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル
■性能 最高出力107kW(145ps)/7750rpm 最大トルク149Nm(15.2kgm)/6500rpm 燃費20.4km/L(WMTCモード値)
■変速機 6段リターン 変速比1速2.438 2速1.714 3速1.296 4速1.059 5速0.906 6速0.794 一次減速比1.479 二次減速比2.818
■寸法・重量 全長2229 全幅971 全高1570 軸距1500 シート高820 (各mm) キャスター25.8° トレール121.5mm  タイヤF120/70ZR17 R190/55ZR17 車両重量281kg
■容量 燃料タンク24L エンジンオイル–
■車体色 アルピン・ホワイト3、ブラック・ストーム・メタリック、レーシング・ブルー・メタリック、ブルー・リッジ・マウンテン・メタリック(オプション719カマルグ)
■価格 366万1000円~404万3000円
■予約受け付け:2025年7月16日よりオンライン予約開始

R1300RT:ブルー・リッジ・マウンテン・メタリック(オプション719カマルグ)

まとめ●モーサイ編集部  写真●BMWモトラッド

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