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「4色新設定」「排ガス適応」「名称からABS外し」が今回の変更
スズキ株式会社が街乗りにおける日常的な扱いやすさとスポーティーなスタイリングを特長としている250ccロードスポーツバイク「GSX250R」を平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応して3月20日より発売。
「GSX250R」の搭載する248cm3の2気筒エンジンは、平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応しながらフリクションロスの低減や燃焼効率向上など、街乗りで多用する低中速の扱いやすさを重視した出力特性とされた。エキゾーストシステムは配管と触媒の仕様を見直すことにより、高回転域の出力を維持しながら排ガス浄化性能を向上させられるものとした。
スタイリングは「アーバンアスリート」をコンセプトに、都会や郊外を颯爽と駆け抜ける姿をイメージしたもの。テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザインとされ、セパレートタイプのハンドルバー、前後分離式シートなどの採用で、快適なライディングポジションを実現。
新しいカラーリングとして4色が設定された。
なお、今回の変更にて従来車名の後ろについていた「ABS」の表記が外され、車名は「GSX250R」のみとなった。
●装備/仕様/特徴
・黒基盤に白字を表示するネガ液晶を採用した、視認性の高いフルデジタル表示の多機能メーター
1）任意に設定したエンジン回転数に到達するとランプの点灯／点滅でシフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーター
2）ひと目でギヤポジションがわかるギヤポジションインジケーター
3）便利な時計と切替式のオドメーター／ツイントリップメーター
・快適なライディングポジションに調整したセパレートタイプのハンドルバーと前後分離式シート
・専用セッティングを施したフロントフォークと7段階調整式のリヤサスペンション
・前後輪に花弁形状のブレーキディスクとスポーティーな10本スポークの17インチアルミ製キャストホイール
・長距離の走行に安心な大容量15Lの燃料タンク
・「アーバンアスリート」をコンセプトに、都会や郊外を颯爽と駆け抜ける姿をイメージしたスタイリング
1）テールカウル先端に向けてコンパクトにラインが集合するスポーティーなデザイン
2）スズキのスポーツバイクの特長である、ヘッドライト左右に配置した吸気口とポジションランプ
3）先進的なイメージを持たせた面発光LEDのポジションランプとテールランプ
4）スポーティーな一本出しマフラー
●販売データ
ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック（BKJ）￥602,800
パールネブラーブラック（4CX） ￥602,800
パールグレッシャーホワイトNo.2（CYX） ￥614,900
トリトンブルーメタリックNo.2（CXX） ￥614,900
発表 2023年3月13日
発売 2023年3月20日
●主要諸元
型式 8BK-DN12B
全長/全幅/全高 2,085mm/740mm/1,110mm
軸間距離/最低地上高 1,430mm/160mm
シート高 790mm
装備重量 181kg
燃料消費率 WMTCモード値 32.8km/L（クラス2、サブクラス2-2）1名乗車時
最小回転半径 2.9m
エンジン型式 J517
エンジン種類 水冷4サイクル2気筒OHC2バルブ
総排気量 248cm3
内径×行程 53.5mm×55.2mm
圧縮比 11.5
最高出力 18kW〈24PS〉/8,000rpm
最大トルク 22Nm〈2.2kgf・m〉/ 6,500rpm
燃料供給装置 フューエルインジェクションシステム
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
潤滑方式 圧送式ウェットサンプ
潤滑油容量 2.4L
燃料タンク容量 15L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比
1速 2.416
2速 1.529
3速 1.181
4速 1.043
5速 0.909
6速 0.807
減速比（1次/2次） 3.238/3.285
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター/トレール 25°35′/104mm
ブレーキ形式（前 / 後） 油圧式シングルディスク（ABS）/油圧式シングルディスク（ABS）
タイヤサイズ（前 / 後） 110/80-17M/C 57H / 140/70-17M/C 66H
舵取り角左右 34°
乗車定員 2名
排出ガス基準 平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応
●カラーバリエーション
ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック（BKJ）
パールネブラーブラック（4CX）
パールグレッシャーホワイトNo.2（CYX）
トリトンブルーメタリックNo.2（CXX）
●製造国
中国
レポート●モーサイ編集部 写真●スズキ
