カワサキ
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カワサキ「Z650」がカラー＆グラフィック変更を受けた！ 2024モデルは「キャンディパーシモンレッド×エボニー」の一色で展開
■「Z650」キャンディパーシモンレッド×エボニー軽量なフレームに、低中回転域で力強いトルクを生み出す649cm3パラレルツインエンジンを搭載し、スリムでコンパクトなパッケージで、思いのままのハンドリングを楽しむことができるのがカ…
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孤高の4気筒250スーパースポーツ「Ninja ZX-25R」シリーズが、2024モデルで新グラフィック＆カラーを採用
■ライムグリーン×エボニー（GN1）のNinja ZX-25R SE KRT EDITION。…
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「Ninja250」シリーズの2024モデルは、KRTロゴを変更！ 「Z250」はカラーリングを変えられた
■ロゴ変更が加わったライムグリーン×エボニー(GN1)のNinja250 KRT EDITION。…
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カワサキ1000ccスーパースポーツ「ニンジャZX-10R」の2024年モデル発表！ スタンダード色が復活し、236万5000円で8月31日発売
ブラックのスタンダードモデルが登場世界最高峰の市販車ベースレース「スーパーバイク世界選手権…
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スタンダード車が復活！「カワサキZ H2シリーズ」過給器付き200馬力ネイキッドの2024年モデルが8月31日発売
排ガス規制適応とともに、スタンダード「Z H2」が復活スーパーチャージャーを組み合わせた1…
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【大満足！】ZZR(2号機)の手直しが終了！ 90年代隠れ名車「カワサキZZR600」リフレッシュ計画【第17話 最終回】
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【カワサキ ニンジャZX-4RR試乗】1万6000回転が楽しいだけじゃない！ 新時代の400cc 4気筒は「乗りやすさ」も魅力だった
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カワサキ ZX-4試乗【1988年新車時レポート】カワサキ初の400cc専用４気筒搭載！サーキット志向とするも、レプリカとは異なる独自路線だった
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「大型車のカワサキ」は昔から400ccも得意だった！ Z400FX、GPZ400R、ZZR400、ゼファー……そしてニンジャZX-4Rへ
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カワサキ Z900RSシリーズの2024年モデルが7月15日に発売、Z900RSは車体色ラインアップを刷新
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カワサキ Z900RSに「イエローボールエディション」登場！156万2000円で7月15日発売、エンブレムもZ1イメージを強調するものに
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新型アルファードとヴェルファイア「値段は話題の400cc4気筒ニンジャZX-4R一台分違う！」価格差115万円をどう捉える？
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カワサキ初代エリミネーターの謎「なぜドラッグレーサースタイルで、なぜシャフトドライブだったのか？」
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「待望の4気筒400cc」カワサキ ニンジャZX-4Rシリーズが7月に発売、日本仕様も80馬力！ 価格は112万2000円〜
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カワサキ新型エリミネーターは「高速巡航がとても快適！」100km/hでは5500回転、まだまだ上に余裕あります
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【プロカメラマン】が大量画像で記録！ 「腐ったKLX125のサビと格闘する！ タンク下なんて、もう……」
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【プロカメラマン】が大量画像で記録！ 「腐ったKLX125のクランクケースとエキパイを耐熱塗料で化粧直し！」
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Ninja 1000SXかH2 SXを買えば、「パニアケースセット」か「アパレルクーポン10万円分」がプレゼントされる！ 【カワサキ】キャンペーン
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目指したのは「シン・エリミネーター!?」開発陣に聞いたカワサキ新型エリミネーターの立ち位置とは
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カワサキ新型エリミネーター試乗「往年のZ-LTDや初代の遺伝子を感じた、新世代エリミネーター」
