【ホンダ フリーウェイ系】今の目ではオジサン御用達に見えるが、若者向け250スクーターの原点だった!?

ホンダ スペイシー250フリーウェイ 1984年
ホンダ スペイシー250フリーウェイ(1984年登場)。エンジンは新設計の244cc水冷4サイクル単気筒
ホンダ スペイシー250フリーウェイ 1984年
ホンダ スペイシー250フリーウェイ(1984年登場)
ホンダ スペイシー250フリーウェイ 1984年
ホンダ スペイシー250フリーウェイ(1984年登場)
ホンダ フリーウェイ 1989年
ホンダ フリーウェイ(1989年登場)。エンジンはシリンダーを水平にレイアウトした244ccの新開発水冷4サイクル単気筒
ホンダ フリーウェイ 1989年
ホンダ フリーウェイ(1989年登場)。燃料タンクをフロアステップ下燃料タンク(9.2L容量)するなど、車体パッケージ面でも画期的な構造だった
ホンダ フリーウェイ 1989年
ホンダ フリーウェイ(1989年登場)。シート下トランクは容量32Lで、ヘルメット2個を収納可能
ホンダ フリーウェイ 1989年
ホンダ フリーウェイ(1989年登場)。ハンドル下にはグローブボックスを配備、メーターは速度計、水温計、燃料計を表示
ホンダ フュージョン 1986年
ホンダ フュージョン(1986年登場)。エンジンはスペイシー250フリーウェイ系の244cc水冷単気筒
ヤマハ シグナス XC180 1982
ヤマハ シグナス(XC180)。エンジンは新開発の171cc空冷OHV単気筒
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