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MT-25がRZに!?　快速ランナー【RZ25】横浜のカスタムショップ「モトドーウェル」の野心作に肉迫！　 Part.1

初期・中期・後期の分かりやすい相違点。モトドーウェルオジリナルマフラー「アナコンダ」のエキパイの作り方、繋ぎの数などでいつ頃の製作かが分かりそう。
美しい白タンク仕様の最終モデル。他の２台との主な相違点としては、ブレーキがブレンボに変更されている点が分かりやすいが、細かい部分もマイナーチェンジされて熟成。
中期（？）に作られ、オーナーはスポーツ走行も楽しんでいる車体。こちらがRZ25の標準モデルと言えそうです。別の部分もこの中期仕様をメインに撮影したので、ご覧ください。
赤タンク（これも懐かしい）仕様のRZ25初期モデル。正立フォークが似合っていると感じるのは、筆者がRZ250発表当時にRD250を愛用していたためか、倒立に微妙な抵抗（？）を抱くせいかも。
タンクはFRP製のカバー内にインナータンクを内蔵する構成。上面はフラットにまとめられており、タンクキャップは飛び出していません。
やや幅を感じさせるタンクに対して、テールカウルはスリムな印象。
初期仕様のエキパイは中間部分の分散度が少し広かったとのことですが、悪くない印象。
中期仕様のエキパイ。繋ぎの溶接箇所が俄然増え、作業の手間が大幅に増えたかも？
最終型のエキパイは、中期仕様の連結を踏襲して熟成。
オーナーのリクエストでキャリパーがブレンボに、サポートはオーバーの製品を採用。
最終仕様のサイレンサー周辺のリヤビュー。リヤもブレンボのキャリパーに変更。
MT用のタンクをベースに構造変更したインナータンク。寸法の変更や耐圧実験で手間がかかったという力作。
内側のパイプ類もしっかり作り込まれて、安全性や燃料の流れをよく考えてあります。
タンクの構造変更のための作業、なんと、ディスクサンダーでこの形状にオリジナルのMT用タンクを切断していたようです。
倒立フォーク＆TZを思わせる赤フェンダーが特徴の中期仕様。うまくまとまってますね。
RZ25中期仕様の反対側、後方からのスタイリング。
オーバーのステップとリヤサスのYSSが見える。サスは今後セッティング変更したいそうです。
元祖RZのイメージそのままのサイドカバー。よく出来てます。
この中期仕様はブレーキ周りは純正を流用。制動力は十分でしょう。
マスターシリンダー付近とブレーキフルード用タンク。ここは変更されている模様。
こだわりのヘッドライトにはネコのマークが！
このヘッドライトハウジングは鉄製で、しっかりした造り。
ウインカーは小型で洒落てますね。オレンジのウインカーも似合ってます。
オーナーがスポーツ走行を楽しんでいるらしいコクピット周り。
シートレールの加工やテールカウルのラゲッジスペースに、苦心が偲ばれます。
謎のミニバイクと刀のプラモ（田宮御謹製）でご満悦のモトドーウェル菅野代表。
赤仕様の初期型からオーナーに引き渡し前の最終仕様までの3台が勢揃い。それぞれの仕様が少しずつ違っているのも注目部分のモトドーウェル製作のカスタムモデル「RZ25」
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