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ファンティック「キャバレロスクランブラー500デラックス」試乗！躍動感あるデザインと刺激的な加速！

■「CABALLERO Scrambler 500 DELUXE」
■タンクからシート上面へのスッキリしたつながりが特徴的だ。
■走りは軽快で、中速からのダッシュが小気味よい。国産エンジンとはひと味違った、やや荒削りながらパンチ感のあるシングルエンジンが楽しい。
■段差がなく、シッティングポジションの自由度が高い。ライダーは前後左右へと、路面状態と相談するように動きやすい。
■オーバルコースのストレートでスロットルを開け、「ダッシュ！」の雰囲気を味わう。
■爪先寄りの母指球付近で足裏をステップに乗せた状態。上体が起きてリラックスできるポジションがとれる。
■身長168cmの著者が跨ると、足着きは爪先がやや余裕を持って地面に着く感じ。サイドカバーの張り出しで太ももが開くぶん、キャバレロ700よりも足着きは少し厳しい。
■中回転域からの吹け上がりがライダーを高揚させるエンジン。
■左側から見たエンジンは、ヘッド周辺も含めてスッキリしている。
■タンク上面にアクセントを取り入れ、シートは先端が絞られていてスリムだ。　左右のサイドカバーのボリュームがよく分かるショット。
■BYBREのラジアルマウントキャリパーを採用したフロントブレーキ。ファンティックのロゴが刻印されたフォークとフェンダーステーの接続が洒落ている。
■断面形状に工夫のあるスイングアームと、フロント同様BYBREのリヤキャリパー。ディスクローター外周のカットがユニーク。
■シートとサイドカバーの位置関係、そこからサイレンサーへのつながりはまとまりのあるのもで、側面ラインの流れがきれい。
■スッキリとしたメーターとインジケーター。車速は見やすい。
■シンプルなリヤホイール左側。タイヤはやや舗装路重視のようだがフラットダートも走りやすい。
■スイッチが可愛らしいハンドル右側のスイッチユニット。ABSの切り替えスイッチも右側。
■ホーンボタンの形状が個性的な左側のスイッチユニット。
■小振りなパーツ構成でまとめられた、個性的なテールランプ周辺とウインカー。
■ヘッドライトの構成がSFチック？
■夜間の走行では主張を感じさせる。
■ハイビーム状態。
■キャバレロ500と700の、タンク周辺の対比。500（手前側）は丸みを帯びたラインで構成される。
■郊外を軽快に走るキャバレロ500。ハンドルプロテクターはブラウン系で落ち着いた色調。
■クロニクル松戸から数km南下すると「矢切の渡し」があり、付近に「野菊の小径」という散策コースがある。伊藤左千夫の名作「野菊の墓」にちなんだルートだ。そこでこの碑を見つけ、いったん通過したがUターン。出先で軽やかにUターンや停車がしやすい運動性は好ましい。
■参考までに、500と同様の車体に125のエンジンを搭載したキャバレロ125を撮影。エンジンが軽くてサスが沈まないためか、足着きは爪先ツンツンになったのが意外。
参考：「CABALLERO Scrambler 125」（中古在庫）
■「CABALLERO Scrambler 500 DELUXE」
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