「さすが純正」ヤマハ XSR900 GPをカッコよく積載性アップ!ステーが全然目立たないサイドバッグセットに注目

ヤマハ XSR900 GP:MT-09と同系の888cc並列3気筒エンジンを搭載。車両価格は143万円
ワイズギア「ソフトサイドバッグステーXSR900GP」(2万4200円)。ソフトサイドバッグ装着用のステー(左右セット)。バッグを使用しないときにはサポートバーを簡単に取り外し可能
サイドバッグ用ステーはベース部分(赤い丸で囲った箇所)を残して取り外せる。ベース部分はコンパクトなのでXSR900 GPのルックスを邪魔しない
ヤマハ XSR900 GPにソフトサイドバッグステーとソフトサイドバッグを装着した状態
ヤマハ XSR900 GPにソフトサイドバッグステーとソフトサイドバッグを装着した状態
ワイズギア「ソフトサイドバッグXSR900GP」(4万4000円)。シンプルで機能的なサイドバッグ。容量は片側14Lだが、ファスナーで21Lに拡張可能 (左側が拡張した状態)。防水インナーバッグも付属する
ワイズギア「ソフトサイドバッグXSR900GP」。拡張しない状態でキャンプ道具を入れてみたら、片側(奥)にシュラフ、マット、チェアが収まった
ワイズギア「ソフトサイドバッグXSR900GP」を装着した状態。サイドバッグをタンデムシートの座面とツライチになるように取り付ければ、その上に載せるシートバッグも安定しやすい
この画像の記事ページへ
  1. たぶん現役オーナーも知らない『Rebel 250(レブル250)』のエンジンが秘めた潜在能力の話

  2. 大型バイクは重くて大変だと思っていた CB1000Fに乗った20代ライダー3人がその考えを変えた理由

  3. サーキットで驚きの実力を確認!【BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12】

  4. 50歳からのリッターバイクデビューは不安? リターンライダーが語るCB1000Fの魅力。「ライダーを育ててくれるバイクです」

  5. 新しい時代へ進化するHondaのカブシリーズ ~ライフスタイル別おすすめモデル

  6. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  7. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  8. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  9. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  10. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  11. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  12. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  13. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  14. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  15. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  16. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  17. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  18. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由