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ヤマハ XSR900 GPのカッコよさも積載性も諦めない
2024年に発売され大ヒットモデルとなったヤマハ XSR900 GP。往年のレーシングマシンYZR500をイメージしたスタイリングで、多くのバイクファン（特にオジサン世代!?）のハートをわしづかみにした。でも、ツーリング派からは、前傾で疲れそう、積載性が心配、という声も聞こえてきて……。
では実際にXSR900 GPの旅性能はどうなのか？ このバイクで１泊２日900kmのロングツーリングをした筆者の実感としては「積載性は良くないが、ポジションはロングツーリングが出来ないほどキツくはない」。
高めのシート＆セパハンということで楽々ポジションではないが、スーパースポーツほどではなく、スポーツツアラーより少しキツイ程度。高速道路ではカウルのおかげで疲れにくい。峠の長い下りでは手首がきつかった。
積載性については絶対的にフックが足りないし、独特なタンデムシート形状でバッグも乗せにくい。しかし積載性は改良する術がある！ ワイズギアから出ているヤマハ純正アクセサリーのソフトサイドバッグ＆ステーが逸品なのだ。
一般的にサイドバッグのステーは一旦取り付けたら外すのが手間で、スタイリングを重視するXSR900 GPには似合わない……そんな先入観があったが、このステーはベース部分以外はワンタッチで脱着できるので、スタイリングを全く損なわない。つまり、街乗りや走りを楽しむときはサイドバッグレスでカッコよく、ロングツーリングはサイドバッグで便利に、と二刀流ができるわけ。
XSR900 GPはカッコいいけど旅に向いていない、と思っているならそれは間違いだ。このサイドバッグ＆ステーで旅性能を向上させれば、長距離もキャンプツーリングも楽しめる！
ワイズギア「ソフトサイドバッグステーXSR900GP」（2万4200円）
ソフトサイドバッグ装着用のステー（左右セット）。バッグを使用しないときにはサポートバーを簡単に取り外し可能。
サイドバッグ用ステーはベース部分（赤い丸で囲った箇所）を残して取り外せる。ベース部分はコンパクトなのでXSR900 GPのルックスを邪魔しない。
ワイズギア「ソフトサイドバッグXSR900GP」（4万4000円）
シンプルで機能的なサイドバッグ。容量は片側14Lだが、ファスナーで21Lに拡張可能 （左側が拡張した状態）。防水インナーバッグも付属する。
拡張しない状態でキャンプ道具を入れてみたら、片側（奥）にシュラフ、マット、チェアが収まった。
サイドバッグをタンデムシートの座面とツライチになるように取り付ければ、その上に載せるシートバッグも安定しやすい。ただし、このサイドバッグは開口部が上面なので、頻繁に出し入れするものはシートバッグに入れるなどの工夫を。
レポート＆写真●太田力也
