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【試乗速報】ドゥカティ ハイパーモタード698モノ「市販車最強の単気筒マシンと言って間違い無い！」

ハイパーモタード698　ドゥカティ
新開発の659ccエンジンを搭載するドゥカティ ハイパーモタード698モノ。左はグラフィックモデルの「RVE」で、純正アクセサリーのレーシングパーツが装着された状態。右はスタンダードモデル
ハイパーモタード698　RVE　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE（純正アクセサリーのレーシングパーツが装着された状態）。基本性能はスタンダードと同様だが、クイックシフターが標準装備となる
ハイパーモタード698　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノ
ハイパーモタード698　RVE　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE
ハイパーモタード698　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノ
ハイパーモタード698　ドゥカティ　エンジン
ドゥカティ ハイパーモタード698モノが搭載する新開発の659cc単気筒エンジン「スーパークアドロ・モノ」。DOHC４バルブで最高出力77.5ps／9750rpm、最大トルク6.4kgm／8000rpmの性能を有する
ハイパーモタード698　ドゥカティ　マルゾッキ　フロントフォーク
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE　インナーチューブ径45mmの倒立フォークはマルゾッキ製でフルアジャスタブル。キャスター角は26.1度（撮影車はサーキット走行用にスリックタイヤが装着されている）
ハイパーモタード698　ドゥカティ　ザックス　リアサスペンション
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE　オフロードモデルにインスパイアされたというリアサスペンションはザックス製のリンク式モノショック。フロント同様、フルアジャスタブル（撮影車はサーキット走行用にスリックタイヤが装着されている）
ハイパーモタード698　ドゥカティ　メーター
ドゥカティ ハイパーモタード698モノ　メーターは3.8インチのモノクロ液晶。バーグラフ式回転計、速度計、ギヤポジションといった走行に必要な情報は画面右にまとめられている
ハイパーモタード698　ドゥカティ　テルミニョーニ　エキゾースト　オプション
ドゥカティ ハイパーモタード698モノに純正オプションとして用意されるテルミニョーニ製レーシングエキゾースト。出力が７ps、トルクが0.4kgm向上するほか、−1.5kgの軽量化にもなる（日本でも購入可能だが、公道使用不可）
ハイパーモタード698　ドゥカティ　スライド・バイ・ブレーキ　ABS
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE　スーパーモタードに乗り慣れていなくてもスライド走行をサポートしてくれるABS「スライド・バイ・ブレーキ」が搭載されているのも大きな特徴
ハイパーモタード698　ドゥカティ　スライド・バイ・ブレーキ　ABS
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE　スーパーモタードに乗り慣れていなくてもスライド走行をサポートしてくれるABS「スライド・バイ・ブレーキ」が搭載されているのも大きな特徴
ハイパーモタード698　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノ（ドゥカティレッド）　日本での価格は170万円
ハイパーモタード698　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノ（ドゥカティレッド）　日本での価格は170万円
ハイパーモタード698　RVE　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE（グラフィティ）　日本での価格は182万円
ハイパーモタード698　RVE　ドゥカティ
ドゥカティ ハイパーモタード698モノRVE（グラフィティ）　日本での価格は182万円
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