シリーズ記事一覧
A.S.H.クオリティの真髄
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【アッシュオイル”実走”モニターレポート】第5回・モトスペックFSをスズキGSR250に! 「アッシュオイルを入れてから、シフトやエンジンのネガがまとめて改善」
モニター-10 日生みかん氏の場合気になる感触が解消され、走ることにさらに集中できるようになった!◯プロフィール日生みかん氏(55才・岡山県)/SUZUKI GSR250(2015年式)山中のくねくねした山道を、もっぱらGSRで走…
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【アッシュオイル”実走”モニターレポート】 第4回 FSをYZF-R1(’99)に!「パワーチェックでも大満足」
モニター-9 Garage-Hachi氏の場合旧車SSのエンジンパワーをカタログ値以上に引き出した…
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【アッシュ“実走”モニターレポート】第3回 VSEをXL750TRANSALP/GIXXER SF150/NINJA1000に!「酷暑でも熱ダレなし!」
■isao.rd16氏・HONDA XL750TRANSALP(2023年式)にVSEを投入…
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【アッシュ“実走”モニターレポート】第2回 VSEをNinja1000/GSX250Sカタナ/GSX-R1100に!「夏でも冬でも性能差を感じない!」
■ハヤシ氏、SUZUKI GSX-R1100(1991年式)にVSEを投入真の「ロングライ…
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【アッシュ“実走”モニターレポート】第1回 VSEをDUKE125/GSF1200に!「酷暑でも性能劣化なし!」
■キメラ12cc氏のSUZUKI GSF1200(1995年式)消耗品であるエンジンオイル…
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今年の異常な酷暑でも「粘度低下率ゼロ」の【アッシュオイル】なら大丈夫!ノンポリマーのこだわりで高性能を実現!
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A.S.H.(アッシュ)オイル「VSE」を新車に近いSV650に!最高のコンディションをそのまま維持!【20】
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<#19> 気になる振動が消えまろやかな乗り味に!「A.S.H.(アッシュ)オイル」を油冷旧車+サーキットで検証
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<#18> 「カブで全開!」粘度低下率ゼロという「A.S.H.(アッシュ)オイル」の実力を連続高回転で解析
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<#17> 「A.S.H.(アッシュ)」オイルに欠点はない!? 中間グレードの「VSE MOTO-SPEC」で回してみても、好感触と安定感が持続!
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<#16> A.S.H.オイルの最高グレード「FSE」を連続交換で使用!耐久性が高スギで劣化を感じられず……交換しがいがなく嬉し涙!?
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バイク女子が「アッシュオイル」を愛車に注入!! メカに詳しくなくても「オイルを変えた」違いがわかるのか検証ッ
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A.S.H.ブランドの燃料添加剤 A.S.H.オクタンブースターの実力!「パワーアップとノッキング抑制を両立!」
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<#13> サーキット主体の1000ccスーパースポーツで上級グレード「FS MOTO-SPEC」をテスト!
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<#12> 新車購入後、慣らし直後のオイル選びで「その後の車両状態」に変化はあるのか?
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A.S.H.ブランドのブレーキフルードSUPER DOT4は「熱に強いだけでなく、操作性も抜群だった!」
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<#11> クリアランス大きめ、ビンテージ輸入車を大切に乗りたい!
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A.S.H.ブランドの摩擦低減オイル添加剤 A.S.H. FM-ZEROは「高回転域の伸びを数値でも実感!」
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⑩ 水冷高出力の多気筒エンジンを熱ダレから守りたい! 最高峰「FSE MOTO-SPEC」の効果とは
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A.S.H.ブランドのオイル添加剤、 即効性摩擦低減剤「A.S.H. FM-ZERO」の実力とは?







