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月刊バイク雑誌「Motorcyclist」のメインテスター、梨本 圭が最新スポーツ車の徹底テストを行う人気連載「THE EDGE.」。2026年12月号では、ホンダ CBR400Rフォア Eクラッチの試乗記を掲載している。その誌面から、プロカメラマン撮影のシリアスな雰囲気漂うイメージフォトと、車両概要解説をお届けしよう。
photo:水谷たかひと
New Generation Sport
CBR400Rフォア Eクラッチ(以下CBR400Rフォア)は「New Generation Sport“普段使いから得られる高揚感”」を開発コンセプトに「走りそのものに集中するシーンで得られる、より一層の充実感」を目指したフルカウルロードスポーツモデルだ。
鋼管ダイヤモンド式フレームに搭載された399㏄並列4気筒エンジンは最新型CB400スーパーフォアと同じスペックだが、左右のヘッドライト下部に設けられたツインラムエアダクトにより、高速域におけるよりシャープなエンジン回転上昇フィーリングを実現している。





スタイリングは、車体重心を可視化したイメージをマスフォワードのシルエットに持たせるとともに、従来のフルカウルスポーツとは異なるアプローチとして金属を削り出したようなソリッドな面表現を取り入れ、未来的な灯火器のデザインと合わせて最先端マシンの持つ高い性能を表現しているのが特徴だ。




モーターサイクリスト2026年12月号の「THE EDGE.」では、このCBR400Rフォア Eクラッチの前後タイヤを優れたハイグリップ銘柄として定評ある「ピレリ ディアブロ スーパーコルサV4 SC」に換装し、タイムアタックを実施。その結果は、本誌で確かめてみてほしい。

モーターサイクリスト2026年12月号は、10月30日発売となっている。
ホンダ CBR400Rフォア Eクラッチ 諸元
【エンジン・性能】種類:水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ ボア×ストローク:55.0×42.0mm 総排気量:399cm3 圧縮比:12.3 最高出力:43kW<58ps>/11,500rpm 最大トルク:38Nm<3.9kgf・m>/9,750rpm 燃料タンク容量:14L WMTCモード燃料消費率:23.1km/L 【諸装置】変速機:6段リターン 変速比(1速~):3.286/2.105/1.600/1.300/1.150/1.043 減速比(1次/2次):2.273/3.067 【寸法mm・重量kg】全長:2,055 全幅:760 全高:1,125 ホイールベース:1,405 シート高:780 車両重量:187 キャスター/トレール:25°/98.4mm タイヤサイズ:(F)120/70ZR17 (R)160/60ZR17 【カラー】シルバー、マットブラック 【価格】119万9000円
ホンダ TEL0120-086819 https://www.honda.co.jp/motor/


































