新車

カワサキ【Ninja H2 CARBON】2027年モデル発表。究極のスーパーチャージドマシンがさらに進化。国内導入は27年春！

磨き上げられた加速性能と新設計エキゾースト

カワサキのフラッグシップモデル「Ninja（ニンジャ） H2 CARBON（カーボン）」の2027年モデルが、2027年春頃に国内導入されることが明らかになった。2015年の登場以来、「誰も経験したことのない走行体験」を目標に掲げてきた本機だが、川崎重工グループの航空宇宙技術などの知見を結集した完全自社設計のスーパーチャージドエンジンは、今回、現代のライディング環境に合わせて大幅なアップデートを遂げた。また、従来モデルの国内販売は2021年で終了となっていたため、6年ぶりの国内復活となる。

今回の最大の変更点は、エンジンのチューニングとギヤ比のショート化だ。ニンジャH2ならではの加速感を、日常域である4000～7000rpmの回転域で磨き上げることに注力したという。ピストンクラウン形状を変更して圧縮比を大幅に引き上げ、低中回転域でのパワーを獲得したほか、スーパーチャージャーのインペラブレードの入口角調整によるノッキング抑制や、インテークチャンバーの形状最適化、スロットルバルブの小径化など、吸排気系全体が大幅に見直されている。

さらに二次減速比を従来の2.444から2.588へとショート化して加速重視の設定とし、ストレートパイプスタイルの軽量コンパクトな新設計エキゾーストシステムを採用することで、スロットルを開けた瞬間からダイレクトにつながる加速感を研ぎ澄ませている。

ニンジャH2ならではのスーパーチャージャーによる加速感を、4000～7000rpmの回転域で磨き上げることにフォーカスしてエンジンをチューニング

最先端の足回りとテクノロジーの融合

ニンジャH2カーボン：トレリスフレームに抱え込まれたスーパーチャージドエンジン。前後サスペンションも進化版を装備

足回りや先進の電子制御機構も進化を見せている。フロントブレーキには新たにブレンボ製「Hypure」キャリパーを搭載し、優れた制動力を実現。サスペンションはフロントにKYB製AOS-II、リヤにオーリンズ製TTX36を装備し接地感を向上させている。

また、トラクションコントロール（KTRC）は5モード設定となり、パワーモードと連携する「インテグレーテッドライディングモード」が新たに搭載された。さらに、発進時の加速をスムーズにする2段階制御のKLCM（カワサキローンチコントロールモード）や、1500rpmから作動するKQS（クイックシフター）、クルーズコントロールなどライダー支援機能も充実させている。

KTRC、パワーモードと連携する包括的なモードセレクト機能を搭載。ライダーはスポーツ、ロード、レイン、任意のカスタムセッティングの各モードを選択可能

そのほか、音声コマンド対応のアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」とも連携可能とするなど利便性も向上。さらに同車ではETC2.0が標準装備となる。

圧倒的な存在感を放つスタイリング

スタイリング面でも、妥協のない作り込みを実施。ボディカラーはミラーコートスパークブラックを採用。この銀鏡塗装は反射粒子のサイズと量を変更することで、メタリックな質感をさらに向上させている。また、カーボン部品を除く外装には独自のハイリーデュラブルペイントが施され、足元にはカワサキ初となるホイールへの水転写プリントが採用された。

またインストゥルメントパネルの表示は、スーパーチャージャー用エアダクトをモチーフにしたタイプ1と、航空機に着想を得たバンク角表示を持つタイプ2から選択可能とするなど、ニンジャH2ならではの演出がなされている。

一人乗り専用シートの後端には、強烈な加速時にライダーを支える位置調整可能なヒップサポートパッドを装備。高剛性かつ軽量なCFRP製アッパーカウルや、ダウンフォースを生み出す翼断面形状のミラーステーなど、空力性能を追求したボディワークは健在である。

ニンジャH2カーボン：指針式回転計とTFTカラーディスプレイを組合せたメーター周り

卓越したエンジニアリングの証である「リバーマーク」を冠する本モデル。アップハンドルやフレームスライダーなどの専用アクセサリーも展開予定だ。比類なき加速とテクノロジーを高次元で融合させたニンジャH2カーボンの2027年モデルは、あらゆる面で再び未知のポテンシャルを見せてくれるに違いない。

【ニンジャH2カーボン主要諸元】

※諸元は欧州仕様
■エンジン　水冷4ストローク並列４気筒DOHC4バルブ（スーパーチャージド）　ボア・ストローク76✕55mm　総排気量998cc　圧縮比11.2　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力147kW（200ps）／11000rpm＜※ラムエア加圧時154kW（209ps）／11000rpm＞　最大トルク135Nm（13.8kgm)／8500rpm　燃費16.9km/L（WMTCモード値）
■変速機　6段リターン　変速比1速3.077　2速2.471　3速2.045　4速1.727　5速1.524　6速1.348　一次減速比1.480　二次減速比2.588
■寸法・重量　全長2085　全幅770　全高1125　軸距1455　シート高825（各mm）　キャスター24.5°　トレール103mm 　タイヤF120/70ZR17 M/C（58W）　 R200/55ZR17 M/C（78W）　車両重量238kg
■容量　燃料タンク17L　エンジンオイル4.7L
■車体色　ミラーコーテッドスパークブラック
■国内導入時期　2027年春頃
■価格　──