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月刊バイク雑誌「Motorcyclist」のメインテスター、梨本 圭が最新スポーツ車の徹底テストを行う人気連載「THE EDGE.」。2026年8月号では、トライアンフ トライデント800の試乗記を掲載している。その誌面から、プロカメラマン撮影のシリアスな雰囲気漂うイメージフォトと、車両概要解説をお届けしよう。
photo：岡 拓
Made to Upstage
トライデント800は「都市を駆け抜けるエキサイティングな情熱を秘めたネイキッドロードスター」として、2025年10月に発表され、26年モデルとしてデビュー。エンジンは798cc並列3気筒で、ロード、スポーツ、レインという3つのライディングモードを備えている。
スタイリングは、先にデビューしているトライデント660を踏襲し、円形ヘッドライトや曲線基調の燃料タンク、コンパクトなテールセクション、スイングアームマウントのリヤフェンダーを採用。さらにフライスクリーンやアンダーカウル、ゴールドペイントのホイールを装備して、よりスポーティなキャラクターや高級感を強調している。
前後サスペンションはショーワ製を採用。電子制御面では、ABSとトラクションコントロールはIMUと連携した傾斜角感応タイプとなっており、上下双方向対応のクイックシフターやクルーズコントロールも装備。メーターパネルはスマートフォン連携機能付きで、ウインカーはオートキャンセル機能付きだ。
なお、純正オプションとしてシート高が25mm低くなるローシート（4万2075円）や、荷物積載にも便利なピリオングラブハンドル（3万5243円）などが用意されており、乗り手や用途に合わせたカスタムを施せる。
モーターサイクリスト2026年8月号の「THE EDGE.」では、このトライデント800の前後タイヤを優れたハイグリップ銘柄として定評ある「ピレリ ディアブロ スーパーコルサV4 SC」に換装し、タイムアタックを実施。その結果は、本誌で確かめてみてほしい。
モーターサイクリスト2026年8月号は、7月1日発売となっている。
モーターサイクリスト 2026年８月号 | 八重洲出版 公式サイト
トライアンフ トライデント800 主要諸元
【エンジン・性能】種類：水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ ボア×ストローク：78×55.7mm 総排気量：798cm3 圧縮比：13.2 最高出力：84.6kW＜115ps＞/10,750rpm 最大トルク：84Nm＜8.6kgf・m＞/8,500rpm 燃料タンク容量：14L WMTCモード燃料消費率：21.3km/L 【諸装置】変速機：6段リターン 変速比（1速～）：2.867／2.053／1.565／1.286／1.107／0.967 減速比（1次／2次）：1.854／3.188 【寸法mm・重量kg ※は車検証上の値】全長：2,020（※） 全幅：815 全高：1,088 ホイールベース：1,402 シート高：810 車両重量：198 キャスター／トレール：24.5°／108 タイヤサイズ：（F）120/70ZR17 （R）180/55ZR17 【カラー】レッド、グレー、ブラック 【価格】124万9000〜126万9000円
トライアンフ TEL03-6809-5233 https://www.triumphmotorcycles.jp/
