出発は6：30頃。
「今の気温は15℃？　良くわからんけど服はこんなもんで良いだろ」
朝、軽率な判断で薄着で家を出発した後悔が高速道路を走行中に押し寄せます。

言わずもがな、寒い。
そりゃあそうです。気温15℃と言ってもカウルなしのバイクです。高速道路を走り続けていけば身体は芯から冷えてしまいます。

寒さのおかげ？で、速度もエンジン回転数も普段より控えめ。
4速5速で、4000〜5000回転で走り続けます。

●駒寄PAで休憩。あまりの寒さに、温かいはずの缶コーヒーがぬるく感じる

寒さにニーグリップが出来ないほど身体を震わせ、休憩しながら走ること約3時間。
高速道路を降り給油をします。

ガソリンスタンドがセルフでなかったとしても、スタッフの方にここまで入れてほしいと伝えれば問題ありません。

さあ！　気になる走行距離と給油量です！

●走行距離：161.6km

●給油量：5.27L

161.6km走って5.27L！？
と、と言うことは、ガソリン1Lあたりの燃費が30.66km！？

驚嘆の念を禁じ得ないとはこの事でしょうか、しばらく同行した上司と無言の時間（笑）。
VITPILEN 701の燃料タンク容量は12L。単純計算で、高速道路を走り続ければ約368kmもの距離を走行可能、東北自動車道を通れば東京から宮城県仙台まで行けることになります。

繰り返しになりますが、単気筒とはいえ692.7ccのハイパワーなビッグシングルエンジンです。
まさかここまでの燃費を記録するとは…。素晴らしいの一言。

高速道路走行後は、榛名山・榛名湖の方まで足を伸ばしてみました。

●榛名湖。湖面に風景が美しく反射している

●「静かな湖畔」が流れる榛名湖メロディーライン。バイクではもちろん聴こえないが、耳をすませば前を走る車両が奏でるメロディーが聴こえた

ワインディングも道路状況が良く、木々も色づき始めていて目に入る景色全てが鮮やかです。
陽が出始め気温も上がりポカポカに。たくさんのライダーともすれ違いました。

●交通の量は多いため、週末に榛名山を訪れる際は注意しよう

●VITPILEN 701は都会の中も似合うが、郊外・自然の中も似合う

一般道の燃費は、高速道路と違い速度を一定に保てない点や発進停止が多いためにそれほど高い数値は出ません。
それでもこのVITPILEN 701、ガソリン1Lあたり24.81kmの燃費をマーク！
比較的エンジンを回しながら走ることも多い私ですが、過去に測った燃費も24.58km／L、25.98km／Lです。
平均して約25.12km／Lと、燃費が優れているのではないでしょうか。

前に乗っていた1000cc四気筒バイクでは、同じ様な乗り方で一般道の燃費が15km／Lを超えたり超えなかったり。
そのため、私にはVITPILEN 701の燃費の良さが際立って見えます。
25km／Lであれば満タン給油後300km走ることになりますから、12Lの燃料タンクでも充分すぎるほど。

メンテナンス性が良く今まで一度も大きな故障がない、国産車と変わらない信頼性がある愛車VITPILEN 701。
それでいてお財布にも優しいとは、良いことずくめです。このバイクを買おうか悩んでいる方に、自信を持ってオススメできます。
 

ちなみに、私とVITPILEN 701と上司の3つが揃った取材日は毎回雨が降ります。
今回も大粒な雨が降りました。予報は降らないはずだったんだけどな〜。

●お昼ごはんの前は晴れだったのに、いつの間にか大雨。気付いてから10分程度で雨が止んだのがせめてもの救いか

●メーカー希望小売価格：138万100円（消費税10%込）
●エンジン型式：水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒
●始動方式：セル式
●総排気量：692.7cc
●ボア×ストローク：105×80mm
●最高出力：55kW／8500rpm
●最大トルク：72Nm／6750rpm
●変速機：6速
●フレーム：クロームモリブデン鋼 トレリスフレーム（パウダーコート）
●サスペンション（F／R）：WP製倒立フォークφ43mm／WP製リンク式モノショック
●サスペンションストローク（F／R）：135mm／135mm
ブレーキ（F／R）：Brembo製ディスクφ320mm／Brembo製ディスクφ240mm（BOSCH 9M+2チャンネル）※ABSは解除可能
●タイヤF／R：120／70-ZR17 ／ 160/60-ZR17
●ホイールベース：1434±15mm
●シート高：830mm
●燃料タンク：約12L
●半乾燥重量：約157kg
●保証期間：2年間
●生産国：オーストリア
※主要諸元はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。