118万円〜で購入できるBMW「F900XR」はお買い得車なのか?

F900XR BMW
BMW F900XR。アドベンチャーモデルの要素を取り入れたオンロードツアラーとして2020年モデルから登場
F900XR BMW
BMW F900XR。テスト車は「プレミアムライン」で、バンク角に反応してコーナーの先を照らす「アダプティブヘッドライト」が装備される
F900XR BMW
BMW F900XR。「ベース」は118万1000円、「スタンダード」が141万2000円、「プレミアムライン」が144万6000円
F900XR BMW
BMW F900XR。テスト車の「プレミアムライン」はスマートキー、電子制御式リヤショック、クルーズコントロール、クイックシフター、メインスタンドなども装備される
F900XR BMW エンジン
F900XRが搭載する895ccの270度クランク並列2気筒エンジン。F850GS用の853ccエンジンをベースに排気量を拡大、鍛造ピストンの採用などで最高出力105ps/8500rpm、最大トルク9.3kgm/6500rpmの性能となっている
F900XR BMW フロントフォーク
フロントフォークはインナーチューブ径43mm。フロントブレーキは320mmダブルディスク+ブレンボ製4ピストンラジアルマウントキャリパーの組み合わせ
F900XR BMW リヤサスペンション
「プレミアムライン」のテスト車が採用する電子制御式リヤショック「ダイナミックESA」。兄弟車のネイキッドモデル・F900Rに対し、F900XRは前後とも長めのサスペンションストローク(フロント170mm/リヤ172mm)となっている
F900XR BMW メーター
メーターは6.5インチのフルカラー液晶で、オーソドックスな「バーグラフ式回転計+速度」の表示モード
F900XR BMW メーター
バンク角、トラクションコントロール、ブレーキレベルなども表示されるスポーティな表示モード
F900XR BMW
スクリーンは手動でハイ/ロー2段階に高さ調整可能。写真はローポジション
F900XR BMW スクリーン
スクリーン・ハイポジション時。ローポジションに対し、20mm高さがアップする
BMW F900XR。「エントリーモデルではあるが、スポーティな走りも、ロングツーリングも、タンデムもOKな万能車」というのがBMWが考える同車のコンセプト
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