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【スズキジクサー150試乗】150cc単気筒に体重75kgで最高速約110km/h「でも高速走行は意外なほどの安定感、全然怖くない！」

ジクサー150　スズキ — ジクサーシリーズの最小排気量モデル・ジクサー150。インドで生産され、2017年から日本でも販売開始。2020年型でモデルチェンジしており、現行車は２代目に当たる

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　テスト車は平成32（令和２）年排出ガス規制に対応した2023年型のマイナーチェンジ版で、最高出力13ps／8000rpm、最大トルク1.3kgm／5750rpmの性能

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　ソニックシルバーメタリック／パールブレイズオレンジ

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　グラススパークルブラック

スズキジクサー150　トリトンブルーメタリック

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　LEDの異型ヘッドライトが特徴的なフロント周り。フラットなアップハンドルとの組み合わせで、ストリートファイター風のスタイルだ

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　右側のデュアルパイプマフラーエンドがアクセントとなるリヤビュー。昨今のトレンドか、リヤフェンダーはスイングアームマウント

ジクサー150　スズキ　エンジン — スズキジクサー150　空冷単気筒OHC２バルブの154ccエンジンはボア・ストローク56.0×62.9mmとロングストローク型

ジクサー150　スズキ　エンジン — スズキジクサー150　車体右側へ取り出されたエキパイの太い部分にキャタライザーを内蔵。フレームはエンジンを前後から支持するダイヤモンド型を採用。空冷フィンがかなり細かく刻まれているのが印象的だった

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　コンパクトな液晶メーターは中央が速度計、上部にバーグラフ式回転計（250rpm刻み）で9500rpmからレッドゾーン。そのほかギヤポジション、燃料計、時計、オド／ツイントリップ、電圧などを表示。メーターの上にあるライトはシフトインジケーターで、任意の回転数を設定できる

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　左スイッチは、前方からパッシング（黄色ボタン）、ヘッドライトハイロー切り替え、ウインカー、ホーン

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　右スイッチボックスは、キルスイッチ、セルボタンというシンプルなレイアウト

ジクサー150　スズキ　ヘッドライト　LED — スズキジクサー150　フロントフォークはインナーチューブ径41mmの正立式で十分な剛性を確保。ハンドル切れ角はスタンダードなロードスポーツとしては若干少なめに感じる

ジクサー150　スズキ　タンク — スズキジクサー150　燃料タンク容量は12Lで、250ccクラスに匹敵するボリューム感がある。このホールド感とこのボリュームが排気量クラス以上の走行安定感に貢献している印象。好燃費も手伝い十二分な航続距離を確保

ジクサー150　スズキ　ホイール — スズキジクサー150　266mm径シングルディスク＋片押し２ポットキャリパーのブレーキはABS付きで、必要十分な制動力を確保。純正装着のフロントタイヤはダンロップのアローマックスGT601F（バイアス）で100/80-17サイズ

ジクサー150　スズキ　ホイール — スズキジクサー150　ベーシックなチェーン調整機構を持つスチール角パイプ製のスイングアーム。純正の428サイズチェーンはクリップ式のシールタイプ。メンテナンスに重宝するセンタースタンドは標準装備だ。メーカー指定のタイヤ空気圧は１／２名乗車時ともフロント200kPa、リヤ225kPa

ジクサー150　スズキ　ホイール — スズキジクサー150　短めながら存在感あるマフラーは、十分消音されつつ小気味よい音を奏でる。純正装着のリヤタイヤはダンロップのK510B（ラジアル）で140/60-17サイズ。ブレーキは220mm径ディスク＋片押し1ポットキャリパーの組合せ

ジクサー150　スズキ　サスペンション — スズキジクサー150　リヤのモノショックサスは７段階のプリロード調整機構付き。標準は最もソフトの側から２の位置。走り始めは硬い印象を受けたが、一人乗り＋適度な荷物積載では必要十分な荷重性能だと思う

ジクサー150　スズキ　ステップ — スズキジクサー150　ステップは身長173cmの体格で違和感のない適度な位置。ヒールプレートを使っての「カカトホールド」もしやすかった

ジクサー150　スズキ　シート — スズキジクサー150　2020年型＝２代目から前後セパレート型となったシート。座面はゆったりサイズで、やや前下がりになっている。インドでは２名乗車も日常なのか、後席の座面も十分な広さでクッションも肉厚だ

ジクサー150　スズキ　シート下 — スズキジクサー150　リヤシート下には書類と工具＋αの収納スペースがある。ETC車載器を取り付けるなら、ここに収納か。グラブバー取付けステー前方にある突起はヘルメットフックで、左右に１個ずつある

ジクサー150　スズキ　足つき — スズキジクサー150　身長173cmの筆者がまたがった状態。足着きは両足のカカトまで接地。ハンドル位置は近すぎず遠すぎずの位置で、程よく幅広い

ジクサー150　スズキ — スズキジクサー150　価格は38万5000円

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