存在感のある美しい削り出しパーツはレースで鍛えられた機能性や操作性も備える
赤みがある深いゴールドは"大阪ゴールド"と呼ばれ、ベビーフェイスの知名度を広めた。バックステップキットをはじめとするアルミ切削パーツ開発では国内のみならず北米でも知られ、工作精度の高さと優れた性能で広く支持されているのがベビーフェイスである。

機能性重視のアルミ切削パーツ
第2次バイクブームに湧いていた1985年にベビーフェイスは創業した。運営していたレースチームは鈴鹿4耐などで頭角を現し、関西では早くもその名を広めていた。レースでの活躍だけでなく独自開発したパーツの性能の良さも知られており、90年代半ばのカスタムブームでは主にマフラーが好評で、ベビーフェイスの名はサーキットだけでなくストリートにも知れわたっていった。「こういう性能のパーツが欲しいけれど、どこにもない。それならば自分たちで作ろう」創業から現在まで一貫して、ベビーフェイスを支えるコンセプトだ。
レースサポートで蓄積した技術と知識を結集させたパーツは信頼性が高く、レースの現場でさらに鍛えられて品質と性能が向上していく。"大阪ゴールド"はその象徴だ。しかしこの言葉はベビーフェイスが自称したのではなく、東京のアルマイト業者が「大阪のメーカーのあの金色にしてほしい」と注文を受けたことが発端だという。
販売当初は奇異な色としてセンセーショナルに受け取られることが多かったものの、こうして他メーカーがこぞってアルミ切削パーツのラインアップにゴールドを加えて追従し、カスタム界隈で定着していった。このようにゴールドのイメージが強いベビーフェイスだが、実際の販売はブラックと半々といったところで、バイク歴が長い人にはシルバーが人気だという。
今でこそ切削アルミ製バックステップキットは当たり前のカスタムパーツだが、ベビーフェイスはその先駆けでもある。国内外でレースサポートする中で開発を進め、市販品は街乗りも十分にこなせる設計としたことで、日本のカスタムシーンでの信頼を厚くした。ドレスアップよりも確かな機能性と優れた性能を重視したパーツ開発がベビーフェイスの信条だ。だからこそベビーフェイスのパーツ群は、Z900RSの走行性能を引き上げるとともにカスタムの満足度も高めてくれる。
パフォーマンスステップキット(〜25モデル/26シフトスイッチモデル用)6万6000円


ダブルベアリングのスムーズな操作感
ペグ位置は①45㎜後ろ/40㎜上②45㎜後ろ/55㎜上③57.5㎜後ろ/40㎜上④57.5㎜後ろ/55㎜上の4種から選択可能。ペダル軸はダブルベアリング機構でスムーズな操作を実現。ペダル先端部も調整可能で、シフト側は3段階、ブレーキ側は2段階。街でもサーキットでも変速と減速操作を着実かつ快適にする。
リンクプレート 1万5488円

リヤ周り細部の質感を向上させる
純正部品はスチール製のリヤサスペンションのリンクプレートを、高品質で軽量な切削アルミ製にできるパーツ。リンク比は純正と同様で、剛性を大きく変化させないよう純正部品よりも材料を厚くしている。ドレスアップ効果も高く、カラーはゴールドとシルバーの2色をラインアップ。
タンデムブラケット(標準/ショート):3万5200円
タンデムステップバーKAWASAKI-Ⅰ(左右):1万8150円

機能を増やす2ピース構造の妙味
2ピース構造としたことで、タンデムステップブラケットを外すと車載時に便利なレーシングフックとして機能する。バックステップキットを装着しているならタンデムステップバーも換装すると一体感が高まる。ブラケットはブラックとゴールド、バーはそのほかにシルバーも用意される。
エンジンハンガーSH・シリンダーヘッド:1万2100円
エンジンハンガーS・シリンダー:4万3450円
フレームキャップセンター(フレーム):7260円

機能美を形にしたビレットパーツ
高品質な切削アルミによって、剛性を高めつつドレスアップを図れるエンジンハンガー。ハンガーのアルマイトカラーはシルバーとゴールド、フレームキャップはレッドやブルーなどもある。
シフトスピンドルホルダー:9350円

シフトスピンドルホルダー チェーンガードプラス:3万5200円

確実なシフト操作を実現
シフトシャフトの回転動作を補助することでスムーズかつ確実な変速を可能とするパーツ。こちらの色はゴールドのみだが、チェーンガード一体型にはブラック、ゴールド、シルバーがそろっている。
フレームスライダーF・ダイレクトマウント:1万3750円
フレームスライダーC・ダイレクトマウント:1万3750円
エンジンスライダー:2万2000円

転倒時の衝撃を効率的に分散する転ばぬ先の杖
スライダーはいずれも先端部にジュラコン樹脂、基部に切削アルミを採用。特にエンジンスライダーは基部がクラッチケース外周を覆うデザインでドレスアップ効果もある。転倒時のダメージを分散できるので、路面との接点が多くなる3カ所同時装着が効果的だ。
●文:山下 剛 ●写真:箱崎太輔



































