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Z900RSカスタムメーカーコンプリート車徹底解説：TERAMOTO

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2026/11/13
用品・グッズ
EZ-SHiFTER, EZ＋plus, T-REV, Z900RS, カワサキ, 寺本自動車商会
投稿者: 山口武弘

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16 枚

ライディング感性を刺激する３つの独創アイテムに注目！

プロレーサーとしての経験に基づく、小さくてもピリッと効くパーツ開発が大得意。しかも代表作のT-REVシリーズは、＂魅せる＂ことも意識したラインアップ展開だ。モノづくりが盛んな大阪府東部で、TERAMOTOのオリジナルパーツは進化を続ける！

定評あるT-REV、最新のEZ＋plus

寺本自動車商会（TERAMOTO）は、少し前まで全日本ロードレース選手権や鈴鹿8時間耐久ロードレースで活躍した寺本幸司さんが率いるショップ。その代表的カスタムパーツが、15年以上前から展開するT-REVシリーズだ。

寺本さんはメーカー契約でレースに参戦していた時代に、エンブレによるショックを軽減する部品として同様のパーツを知り、研究開発を重ねて独自構造も盛り込みつつ製品化し、ブラッシュアップも続けている。この T-REV は、内圧コントロールバルブとも呼ばれる部品だ。一般的な二輪車用エンジンは、シリンダー内で圧縮された混合気の燃焼によりピストンを押し下げ、クランクシャフトを回転させている。そしてこの構造に起因して、エンジン駆動中のクランクケース内は体積が変化し、シリンダー内で発生したブローバイガスの一部がピストンリングとシリンダーの隙間をすり抜けて流れ込む。

T-REV はこのような状態を制御し、クランクケース内を負圧状態にする。これは空気密度が低くなることを意味し、ピストンが下がるときの抵抗を減らすことに加え、クランクシャフトの回転に対する空気のかくはん抵抗を減らすことにもつながる。空気密度が低くなると運動抵抗が減ることは科学的にも証明されており、高地のゴルフ場では飛距離が伸びるなんていうのも、同様の原理に基づく。

そしてこの結果、エンジンフィーリングやシフトフィーリングが向上し、エンブレがスムーズになるなどの効果を得られる。似たアイテムはほかにもあるが、TERAMOTO は長年の研究開発に基づく高効率なバルブ内部構造や、マフラーの排気負圧を利用したシステムなど、独自の技術を多数導入。さらに現在、電気モーターでより強力に減圧する製品の開発にも取り組んでいる。

ちなみに TERAMOTO には、T-REV シリーズ以外にも Z900RS に適合するアイテムが複数ある。その中で特に注目しておきたいのは、小排気量モデルで実績を積み大型クラスでの展開がスタートしたばかりの EZ ＋ plus。加工ナシで装着できるカプラーオンの電子部品で、装着によりスロットル低中開度でのトルクが確実にアップ。

Z900RS の雰囲気に合う力強さと、発進や低速走行やタンデムを含む多彩な走行シーンでの扱いやすさが手に入る。スイッチで補正量が選べて、製品を取り外さなくてもオフにできるのも魅力だ。

■TERAMOTO（寺本自動車商会）は、高価な切削加工マシンも自社でそろえ、アルミビレットパーツなどをフル稼働で自社生産している。

T-REVαシステム：5万5000〜15万4000円

エンジン内部を減圧し、滑らかな減速、加速性能を実現

T-REV は、クランクケース内を負圧状態にして、ピストン抵抗およびクランク回転時のかくはん抵抗を軽減するパーツ。従来のベーシックな T-REV がブローバイラインの脈動現象を使うのに対し、T-REV αは排気の負圧を利用して減圧効果をより高めている。

さらにその SP キット仕様は、構成部品を外から見えるところに配置することで、ドレスアップ性も追求。Z900RS用はαとSPが設定され、SPにはブラックボールエディションとのマッチングにも優れるサンドブラスト仕様も用意されている。

EZ+plus： 4万6200円

燃料噴射の最適化でトルクアップ実感

TERAMOTO の最新アイテムがこちら。排ガス規制をクリアするため薄めにセットされているノーマルの空燃比を最適化できる、カプラーオンタイプの車種専用設計品だ。装着することで、スロットルが低中開度域のトルクが確実にアップ。補正量を選択するスイッチも備える。

EZ-SHiFTER： 9万9000〜11万円

クラッチ操作なしでシフト操作が可能に！

クイックシフターを装備しない25年型以前のZ900RSシリーズに適合する、アップ側のシフターキット。シフタースイッチには、受注生産のサンドブラスト仕様も。オプションパーツでバックステップにも対応する。同じく別売の EZリミッター（4 万 1800円）を追加すると、左手スイッチ操作時にフルスロットル状態でも 1 ～2 速の最高速が55㎞ /hに。点火カットがもたらす排気音が、ピットロードを走るレーサーのようでカッコいい！