新車

【カワサキ・ニンジャ250/Z250】ニューカラー&グラフィックの2026年モデル11月1日発売! 価格は72万6000円と70万4000円

軽二輪フルカウルスポーツ、ニンジャ250の新色はグレー✕イエロー、シルバー✕レッド

ニンジャ250:メタリックカーボングレー×メタリックイエローイッシュグリーン(GY1)※新色
ニンジャ250:ギャラクシーシルバー×キャンディパーシモンレッド(SL1)※新色

軽さとコストパフォーマンスの高さで、人気のカウル付き250ccスポーツ、ニンジャ250。2026年モデルでは新カラー&グラフィックへ変更され、メタリックカーボングレー×メタリックイエローイッシュグリーン(GY1)は、濃いグレー基調にイエローの差し色がアクセントとなる車体色。もうひとつのギャラクシーシルバー×キャンディパーシモンレッド(SL1)は、明るいシルバーを基調にフロント部、車体サイドに効果的にレッドを配した車体色という2種類になる。

なお、ニンジャ250は低中回転域の実用的なトルクを確保しつつ、高回転までストレスなく上昇する並列2気筒248ccエンジンを鋼管トレリスフレームに搭載。軽さと過不足ないパフォーマンスを両立したモデルで、スポーティなフォルムながらも、ややアップライトな乗車姿勢とし、シティランからツーリングまで、幅広く万能に使えるのが特徴。また、アシスト&スリッパークラッチやLEDヘッドライト、ギヤポジションインジケーターなどを標準装備しライダーの利便性も高めている。

価格は従来モデルから2万2000円高の72万6000円となり、11月1日発売。

ニンジャ250:メタリックカーボングレー×メタリックイエローイッシュグリーン(GY1)※新色
ニンジャ250:メタリックカーボングレー×メタリックイエローイッシュグリーン(GY1)※新色
ニンジャ250:ギャラクシーシルバー×キャンディパーシモンレッド(SL1)※新色
ニンジャ250:ギャラクシーシルバー×キャンディパーシモンレッド(SL1)※新色

全体をブラックイメージで統一。精悍なイメージで固めた新色のZ250

Z250:エボニー×メタリックカーボングレー(BK1) ※新色

軽さと力強さを具現化した軽二輪スーパーネイキッドモデルのZ250は、2026年モデルで色とグラフィックを変更。車体色はエボニー×メタリックカーボングレー(BK1)で、タンク、メインフレーム、テールカウルの色を黒基調に、ヘッドランプカバーとシュラウドのカラー&デカールも変更して精悍さを増している。

なおZ250は、2気筒エンジンと鋼管トレリスフレームをニンジャ250と共用して、ネイキッドモデルならではの軽快かつ自然なハンドリングを実現。またZシリーズ共通のSugomiデザインでカワサキのスーパーネイキッドのシルエットを形成し、精悍なイメージの軽二輪ネイキッドスポーツに仕立てられている。

価格は従来から2万2000円高の70万4000円で、ニンジャ250と同じく11月1日に発売。

Z250:エボニー×メタリックカーボングレー(BK1) ※新色
Z250:エボニー×メタリックカーボングレー(BK1) ※新色

ニンジャ250/Z250主要諸元

※< >内はZ250
■エンジン 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク62✕41.2mm 総排気量248cc 圧縮比11.6 燃料供給装置:フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル
■性能 最高出力26kW(35ps)/1万2500rpm 最大トルク22Nm(2.2kgm)/1万500rpm 燃費25.1km/L(WMTCモード値)
■変速機 6段リターン 変速比1速2.769 2速1.894 3速1.500 4速1.240 5速1.074 6速0.960 一次減速比3.068 二次減速比2.928
■寸法・重量 全長1990 全幅710<800> 全高1125<1060> 軸距1370 シート高795(各mm) キャスター24.3°<24.5°> トレール90<92>mm  タイヤF110/70-17 M/C 54H R140/70-17 M/C 66H 車両重量166<164>kg
■容量 燃料タンク14L エンジンオイル2.0L
■車体色 メタリックカーボングレー×メタリックイエローイッシュグリーン(GY1)、ギャラクシーシルバー×キャンディパーシモンレッド(SL1)<エボニー×メタリックカーボングレー(BK1)>
■価格 72万6000円<70万4000円>
■発売予定日:2025年11月1日(土)

まとめ●モーサイ編集部  写真●カワサキモータースジャパン

CONTACT

カワサキモータースジャパン
TEL0120-400819(お客様相談室)
https://www.kawasaki-motors.com

  1. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  2. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: (アイコンイー)』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク!【Honda2026新車ニュース】

  3. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  4. 【質問】このバイクの車名ってわかる? Rebel 250(レブル250)じゃないよ!DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です!

  5. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  6. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  7. CRF1100L Africa Twin(アフリカツイン)が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『<S>』が無くなり『DCT』のみに!

  8. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  9. Honda純正オイル「Pro Honda」の上位グレード「SPORTS」と「PREMIUM SPORTS」はどこまで違う? Honda二輪車のエンジン開発にも使用されるハイグレードオイルは〇〇〇が全く別物です!

  10. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125(リード125)』がニューカラー2色追加で新発売! シート下スペース約37Lでスマートキー&USBソケットも標準装備!

  11. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  12. GB350を手に入れて1年半。休日はバイク漬け。女性ライダーの語る愛車の魅力。「行動範囲を広げてくれる素晴らしい相棒」

  13. 新型『CB1000F/CB1000F SE』国内発表!Hondaを代表するプロダクトブランド「CB」のフラッグシップモデルが登場!

  14. 大排気量ツアラー一筋だったベテランライダーがXL750 TRANSALPに乗って感じた自由と楽しさとは?

  15. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  16. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  17. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  18. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  19. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

  20. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける