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国内導入は上級モデルの＋（プラス）のみで、価格は169万円から
ドゥカティジャパンは、モンスターシリーズの最新作「新型モンスター」を2026年6月21日より全国の正規販売店で発売。同時にデビューフェアを開始した。日本市場にはメーターバイザーとシングルシートカウルを装備した上級仕様の「モンスター＋（プラス）」のみを導入し、カラーはレッドとホワイトの2色展開。特別色のスポーツカラーは秋頃発売予定だ。
1992年の初公開以来、スポーツエンジンとスーパーバイク由来のシャシーを融合し、スポーツネイキッドという新セグメントを創出したモンスターだが、第5世代となる新型は「I M Legend」をコンセプトに掲げ、伝統の「扱いやすさ、軽快な操作性、純粋な楽しさ」という本質を継承しつつ、内外装ともに大きな変革を果たしている。
新型は原点回帰と未来志向を融合し、無駄をそぎ落とした走りの本質を現代的に再解釈。先代比で4kgの軽量化を遂げつつ、独自のシルエットを構築している。
●3アーチ・フライライン：タンクからシート、テールセクションが描くラインで、独自のシルエットを形成。
●フロントマスク：パニガーレV4へのオマージュである「ダブルCデザイン」のヘッドライトを採用。
●伝統要素：ショートテールやシングルシートカバーを継承し、新設計サイドパネルでフィット感を高めた。
史上最軽量の新開発890ccV2エンジンと徹底した軽量シャシーの採用
エンジンは、新型パニガーレV2などと同系統で、軽さとコントロール性を重視したドゥカティ史上最軽量（54.4kg）の新開発890ccVツインを搭載する。最高出力111ps、最大トルク91.1Nmを発揮し、3000rpmで最大トルクの70％を発揮する幅広いパワーバンドが特徴。可変バルブ・タイミング・システムにより、高回転域の力強い加速と低中回転域のスムーズなトルク特性を両立。4つのパワー／ライディングモードにより、状況に応じた特性の調整が可能だ。
また最先端コンポーネントの採用により、装備重量（燃料除く）はクラスのベンチマークとなる175kgに抑制。アルミ合金製モノコックフレームと、トレリス構造にテクノポリマーを組み合わせたリヤ・サブフレームにより俊敏なハンドリングを実現。足回りには、ショーワ製倒立フロントフォーク、ブレンボ製ブレーキ、タイヤにピレリ製ディアブロ・ロッソ4を装備し、高いグリップと安定性を確保した。
そのほか、人間工学に基づいた設計により、自然でリラックスしたライディングポジションを実現。最適化されたステアリング切れ角が、市街地での取り回しを容易にし安心感を高めている。
なお日本仕様は、本国仕様の標準シート高（820mm）より低い775mmで、ローシートとローサスペンションキットが標準装着される。価格はドゥカティ・レッドが169万円、アイスバーグ・ホワイトが171万円、秋頃導入予定のスポーツが179万円となる。
【新型モンスターデビューフェア開催】
なお、新型モンスターの発売開始に合わせ、「新型モンスターデビューフェア」を全国のドゥカティ正規販売店にて開催。フェア期間中に、新型モンスターのご試乗およびお見積りをした方を対象に、モンスターオリジナルマグカップとドリップコーヒーをプレゼントする。
■フェア実施期間：2026年6月21日（日）〜 7月20日（月）
■対象モデル：新型モンスター＋
モンスター＋主要諸元
■エンジン 水冷4ストローク90度V型2気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク96×61.5mm 排気量890cc 圧縮比13.1 燃料供給装置：フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル
■性能 最高出力81.6kW（111ps）／9000rpm 最大トルク91.1Nm（9.3kgm)／7250rpm 燃費19.2km/L（WMTCモード値）
■変速機 6段リターン 変速比1速2.714 2速2.000 3速1.600 4速1.318 5速1.143 6速1.040 一次減速比1.84 二次減速比2.625
■寸法・重量 全長─ 全幅─ 全高─ 軸距1492 シート高775（各mm） キャスター23.3° トレール92mm タイヤF120/70ZR17 R180/55ZR17 車両重量175kg※燃料除く
■容量 燃料タンク14L エンジンオイル─
■車体色 ドゥカティレッド、アイスバーグ・ホワイト、スポーツ
■価格 169／171／179万円
■発売時期 2026年6月21日（日）
まとめ●モーサイ編集部 写真●ドゥカティ
