カワサキの新型ミドルアドベンチャーモデル【KLE500 SE】 2027年春頃に国内登場を発表

国内導入予定モデルは、上級仕様のSEのみ

1991年に登場し、2007年までラインアップされていた車名「KLE500」が復活し欧州市場で発表されたことはお知らせ済みだが、カワサキモータースジャパンは2027年春頃の新型KLE500の上級モデルSEの国内市場への投入を、先ごろ発表した。洗練されたフォルムと中身を大幅に進化させた同車は、オフロードラリースタイルをまとい、軽量かつ強固なトレリスフレームにアシスト＆スリッパークラッチ搭載の水冷並列2気筒エンジンを搭載した本確保ミドルアドベンチャーだ。

スタイリングの特徴は高めのウインドシールドと、盛り上がった16Lの燃料タンクで、専用設計の明るく効率的な前後LEDライトのデザインを始めとする外観が、精悍さを引き立てている。そしてフロント21インチ、リヤ17インチのホイールは、アドベンチャーカテゴリーの中でもオフを強めに意識したパッケージ。ミドルアドベンチャーの軽量さを生かした走りが期待できそうだ。

日本市場へ導入予定の上級モデルKLE500 SEは、2026年モデルではパールブリザードホワイト、パールストームグレー、メタリックブルーイッシュグリーンの3色だが、次年度モデル投入時点では、カラーバリエーションに変更があるかもしれない。なお、SE専用の装備は大型ウインドシールド、TFT多機能カラーディスプレイ、ハンドガード、大型スキッドプレート、標準仕様と共通の前後LEDライトに加えてウインカーのLED化されている模様。価格は現時点では未発表だ。

KLE500 SEの主な特徴

●海外向けニンジャ500、Z500，エリミネーターなどと同系の水冷並列2気筒451ccエンジン

●アシスト＆スリッパークラッチ採用

●欧州のA2ライセンスに適合する35kW（約48ps）の性能スペック

●3段階で高さ調整可能なスクリーン

●KXシリーズのモトクロスマシンからインスピレーションを得たスタイリング

●前後LEDライト採用

●フロント21／リヤ17インチホイールでタイヤはIRC製GP-410を装着

●フロントに専用開発のKYB製カートリッジ式倒立フロントフォーク、リヤに新型Uni-Trakサスペンションを採用

●前後ディスクブレーキは作動オフも可能なセレクタブルABS採用

●SE専用にTFTメーター、LEDインジケーター、大型ウインドシールド、ハンドガード、大型スキッドプレートを採用

●標準、SEともにカワサキ独自のスマートフォンアプリ「Rideology The App Motorcycle」にアクセス可能

●純正オプションで、前後用ローシート／ハイシート、オフ走行用フルフラットセットアップシートを用意

●トップケース、パニアケース、リアキャリア、グリップヒーター、USB Type-Cコンセント、エンジンガード、LEDフォグランプ、センタースタンド、ラジエータースクリーン、GPSブラケットなどの純正アクセサリーをラインアップ

KLE500 SE主要諸元

※諸元は2026年モデル海外仕様のもの
■エンジン　水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク70×58.6mm　排気量451cc　圧縮比11.3　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力33.4kW（45.4ps）／9000rpm　最大トルク42.6Nm（4.3kgf・m)／6000rpm　燃費：25.0km/L（WMTCモード値）
■変速機　6段リターン　変速比1速2.929　2速2.056　3速1.619　4速1.333　5速1.154　6速1.037　一次減速比2.029　二次減速比3.067
■寸法・重量　全長2300　全幅980　全高1460　ホイールベース1555　シート高870（各mm）　キャスター28°00′　トレール104mm 　タイヤF90/90-21 M/C 54S　R140/70-17M/C 66S　車両重量195kg
■容量　燃料タンク16L　エンジンオイル―
■車体色　パールブリザードホワイト、パールストームグレー、メタリックブルーイッシュグリーン
■価格　―
■国内発売予定時期　2027年春頃

まとめ●モーサイ編集部　　写真●カワサキ