新車

カワサキ「Z400」が2025年モデルでカラー変更!“Z”シリーズ共通の黒/灰/緑を再構成!価格は748,000円

■「Z400」メタリックスパークブラック×メタリックムーンダストグレー(BK1)

フロントが低い「Sugomi」デザインを継承

株式会社カワサキモータースジャパンは、ミドルクラスのネイキッド「Z400」を2025年4月26日に発売する。2025年モデルはカラー&グラフィックの変更を受けた。カラーはメタリックスパークブラック×メタリックムーンダストグレー(BK1)の1色のみが用意されている。メーカー希望小売価格は748,000円。
「Z400」は398cm3水冷並列2気筒エンジンを搭載し、低回転域からの力強いトルクとスムーズな吹け上がりを発揮。ビギナーからベテランまで扱いやすいエンジン特性を実現している。また、優れた安定性と高い操作性を実現する軽量なトレリスフレームにより、俊敏なハンドリング性能を獲得。

「Z400」メタリックスパークブラック×メタリックムーンダストグレー(BK1)
「Z400」メタリックスパークブラック×メタリックムーンダストグレー(BK1)

○販売データ
発表日 2025年3月14日
発売日 2025年4月26日
メーカー希望小売価格 748,000円

○「Z400」主要諸元
型式 8BL-EX400L
全長×全幅×全高 1,990mm×800mm×1,055mm
軸間距離 1,370mm
最低地上高 145mm
シート高 785mm
キャスター/トレール 24.5度/92mm
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ
総排気量 398cm3
内径×行程/圧縮比 70.0mm×51.8mm/11.5:1
最高出力 35kW(48PS)/10,000rpm
最大トルク 37N・m(3.8kgf・m)/8,000rpm
始動方式 エレクトリックスターター
点火方式 バッテリー&コイル(フルトランジスタ点火)
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 2.3L
燃料供給方式 フューエルインジェクション
トランスミッション形式 常時噛合式6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
ギヤ・レシオ 1速2.928(41/14) 2速2.055(37/18) 3速1.619(34/21) 4速1.333(32/24) 5速1.153(30/26) 6速1.037(28/27)
一次減速比/二次減速比 2.218(71/32)/ 2.928(41/14)
フレーム形式 トレリス
懸架方式 前テレスコピック(インナーチューブ径41mm) 後スイングアーム
ホイールトラベル 前120mm 後130mm
タイヤサイズ 前110/70R17M/C 54H 後150/60R17M/C 66H
ホイールサイズ 前17M/C×MT3.00 後17M/C×MT4.00
ブレーキ形式 前シングルディスク310mm(外径) 後シングルディスク220mm(外径)
ステアリングアングル(左/右) 35度/35度
車両重量 166kg
燃料タンク 容量14L
乗車定員 2名
燃料消費率(WMTCモード値) 25.7㎞/L
最小回転半径 2.6m
カラー メタリックスパークブラック×メタリックムーンダストグレー(BK1)

レポート●モーサイ編集部 写真●カワサキ

CONTACT

○株式会社カワサキモータースジャパン
https://www.kawasaki-motors.com/

  1. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  2. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  3. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  4. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  5. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  6. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  7. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  8. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  9. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  10. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  11. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  12. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  13. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  14. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由