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ヤマハ新型XSR900は快適性も追求「サスペンションやシートを中心に、実はかなり変わっている！」
888cc並列３気筒エンジンをアルミダイキャストフレームに搭載するネイキッドモデル、ヤマハ XSR900がマイナーチェンジを行い４月14日に発売となります。
まず走りにかかわるところを中心に変更点を見ていきましょう。
従来型のスポーティな走行性能は継承しつつ快適性を高めるため、リヤサスペンションに別体式サブタンクを備えたKYB製フルアジャスタブルショックを新採用したほか、フロントフォークはセッティングの変更が行われています。
エンジンは最高出力120ps／１万rpm、最大トルク9.5kgm／7000rpmで従来型と性能数値は同じですが、出力特性・電子制御機構の作動レベルを変更変更できる「YRC」（ヤマハライドコントロール）が搭載されました。
そして、純正装着タイヤもブリヂストンの最新スポーツタイヤ「バトラックスハイパースポーツS23」に変更されています（従来型は「S22」）。
また、ライダーが触れる部分も快適性や操作性を高めるための変更が施されています。
ハンドル形状の変更のほか、ラバーを装着したステップ、操作性を高めたシフトペダル、アジャスター付きクラッチレバーを新採用。シートも新設計で、形状が変更されたほか従来型よりソフトなクッション材を使用。前後サスペンションの変更とあわせ快適な乗り心地に貢献する大きなポイントとなっています。
シート高数値は従来型より5mmアップの815mmとなっていますが、シートの角をなだらかすることで足着き性に配慮。ソフトなクッション材の採用やリヤショックの変更ともあわせ、実際に着座した時の足着き性は従来型と同様か、むしろ良好になっているといいます。
アイボリーは日本限定の車体色
さて、この新型XSR900ですが、性能面の変更もさることながら大きなトピックが日本限定カラー「アイボリー」の設定です。カジュアルなバイクライフにマッチするカラーリングで、2025年９月30日までの受注期間限定車となります。そのほか「ホワイト」と「ブラック」のカラーもラインアップされますが、こちらもニューカラーです。
価格はアイボリーが135万3000円、ホワイトとブラックが132万円となります。
ヤマハ新型XSR900の装備「メーターは5インチに大型化、スマートフォン連携機能も搭載」
装備面では、メーターはスマートフォン連携機能を備えた５インチのフルカラー液晶となったほか（従来型は3.5インチ）、メーターの多機能化にあわせ直感的に操作をしやすい新ハンドルスイッチを採用。メーターはレトロな車両デザインにマッチするアナログ回転計イメージのモードや、バーグラフ式回転計のモードなど表示パターンを切り替えることが可能。また、ヘッドライト裏にUSB Type-C端子が新たに装備されました。
そのほか細かい点ですがウインカーも機能性が高められていて、自動キャンセル、エマージェンシーストップシグナルを新採用。また、ウインカーを軽く押すと３回点滅、強く押すと連続点滅という二段階フラッシャー機能も採用されました。
ヤマハ XSR900主要諸元（2025年モデル）
【エンジン・性能】
種類：水冷４ストローク並列３気筒DOHC４バルブ ボア×ストローク：78.0×62.0mm 総排気量：888cc 最高出力：88kW（120ps）／１万rpm 最大トルク：93Nm（9.5kgm）／7000rpm 燃料タンク容量：14L WMTCモード燃料消費率：20.9km/L 変速機：６段リターン
【寸法・重量】
全長：2155 全幅：790 全高：1160 ホイールベース：1495 シート高：815（各mm） 車両重量：196kg タイヤサイズ：Ｆ120/70ZR17 Ｒ180/55ZR17
【カラー】
セラミックアイボリー（アイボリー）、シルキーホワイト（ホワイト）、ブラックメタリックX（ブラック）
【価格】
セラミックアイボリー（アイボリー）：135万3000円
シルキーホワイト（ホワイト）、ブラックメタリックX（ブラック）：132万円
まとめ●モーサイ編集部・上野 写真●山内潤也／ヤマハ
