新製品

空力を追求した【カブト】「エクシード・2」に 新グラフィックモデル「SPRIA(スプリア)」が登場。価格は4万2900円!

レッドやグレー、シルバーのラインが目を引くスポーティでシンプルなグラフィック

オージーケーカブトは、オープンフェイスヘルメットの「EXCEED-2(エクシード・2)」に新グラフィックモデル「SPRIA(スプリア)」を追加した。2026年2月中〜下旬発売予定で、価格は4万2900円。カラーは、フラットブラックレッド、フラットブラックグレー、パールホワイトシルバーの3色をラインアップする。

EXCEED-2 SPRIA

エクシード・2は、先代の「EXCEED」からさらに空力性能を向上させたオープンフェイスヘルメット。同社の特許システム「ウェイクスタビライザー」が帽体付近の気流をコントロールして頭部にかかる負荷を軽減し、新設計のエアロシールドにより風の巻き込みを低減したのが特徴だ。また、帝人の熱線遮蔽素材を使用した「UV&IRカットシールド」により、UV(紫外線)は99%、IR(赤外線)も74%カットすることでヘルメット内の温度上昇を抑制。さらに、心地よく包み込む新フィット感内装や、サイズを拡大したスピーカーホール、広いエリアをカバーするインナーサンシェードなどを搭載して快適性を高めている。

EXCEED-2 SPRIA
EXCEED-2 SPRIA

今回追加されたスプリアは、黒または白を基調に、赤やグレー、銀色のラインを入れた、個性的なグラフィックを採用。シンプルなデザインなのでバイクの種類やライディングウエアのカラー・デザインを問わず合わせやすいはずだ。なお、同様のグラフィックを採用したフルフェイスモデル、カムイ・5スプリアが2026年1月に発売されている。

EXCEED-2 SPRIA(フラットブラックレッド)
EXCEED-2 SPRIA(フラットブラックグレー)
EXCEED-2 SPRIA(パールホワイトシルバー)

製品仕様

■価格:4万2900円(税抜き3万9000円)
■規格:JIS規格
■サイズ:XS(54-55cm)、S(55-56cm)、M(57-58cm)、L(59-60cm)、XL(61-62cm)
■カラー:フラットブラックレッド、フラットブラックグレー、パールホワイトシルバー
■標準シールド:SAJ-3 UICシールド(UICクリア)
■発売:2026年2月中〜下旬頃を予定

まとめ●モーサイ編集部  写真●オージーケーカブト

CONTACT

オージーケーカブト
https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/

  1. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  2. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  3. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  4. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  5. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  6. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  7. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  8. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  9. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  10. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  11. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  12. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  13. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  14. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由