【プロカメラマン】が大量画像で記録!「磨けば出てきた輝く地肌!腐ったKLXがリヤサス分解でのサビ退治で……」

2000km走行とはにわかには信じられないサビ様を見せる中古のKLX125。
サビたリヤサスペンションのパーツを磨く。リンクもスプリングもこのとおり!
サスペンションユニットのサビ具合。もとはこんな感じでグズグズでした。
車体から外したサスペンション。左がリンク部分、右がショックユニット。
左側の元の状態が長過ぎて、断面の傾斜もスプリングに合っていなかったが分かりますか?
フック&フックタイプのターンバックル。両端を引っ掛けてつなぐ部分を回してフック間を短くする……のはスプリングコンプレッサーと同様。
このターンバックルを使うにしても、フック部分を加工しないとスプリングにうまく納まりません。
フックですが、左側の元の状態ではスプリングの間に差し込むには長すぎて、うまく引っ掛かりません。断面の傾斜もスプリングのに合っていなかったのが分かりますか?
無事にスプリングを縮められて、ストッパーを外せ、ダンパーとスプリングを分離できました。
スプリングを抜いたショックユニットと、使用したスプリングコンプレッサー(右側)。
スプリングのサビつきが激しい様子。これで走行距離2000kmとは!
ベルトサンダーのベルト部分を手で使ってのサビ落とし。塗装の残骸も一緒に削り落とす。サンドペーパーに比べれば作業はマシだが……。
研磨を終えた状態のスプリング、磨いただけで地金が出て、ここまでピカピカにできました。
スプリングばかりでなく、リンク部分のパーツも当たり前のようにサビています。
ベアリング部にはマスキングして、残っていた鋳型の筋を削りつつ、サビ落としをしました。
シャフトなどを含め、ユニクロメッキに出してしまいました。
手磨きしたパーツたち。輝いています!
この画像の記事ページへ
  1. 新しい時代へ進化するHondaのカブシリーズ ~ライフスタイル別おすすめモデル

  2. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  3. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  4. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  5. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  6. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  7. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  8. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  9. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  10. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  11. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  12. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  13. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  14. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  15. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  16. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  17. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由