画像ギャラリー

ベネリ インペリアーレ400試乗「SR400やGB350だけじゃない！クラシック空冷単気筒の新たな選択肢」

インペリアーレ400　エンジン　ベネリ
ベネリ インペリアーレ400の374cc空冷単気筒OHC２バルブエンジン。ボアストロークは72.7mm×90.0mmとロングストローク型で、必要十分なパワーを発揮しつつ、低回転〜高回転まで適度なパルスが感じられます。
インペリアーレ400　ベネリ
ベネリ インペリアーレ400。価格は66万8800円
インペリアーレ400　ベネリ
バイクに詳しくない人がベネリ インペリアーレ400を見たら「クラシックバイク」そのものに思えるはず。それでいて、乗り味、使い勝手などは現代的にアレンジされ、不便や我慢を強いられることは一切ありません。
インペリアーレ400　メーター　ベネリ
凝った機能はないものの、必要な情報はしっかり表示するメーター。LEDの透過光式で昼夜ともに視認性もバッチリ。また、よく切れるハンドルなので車庫入れや狭いところでも苦労知らずです。
インペリアーレ400　マフラー　ベネリ
キャブトンタイプのマフラーはヘアライン仕上げ。アイドリング時のボリュームもいい感じで、エンジンの回転数に合わせて盛り上がるシングルらしさは誰もが心地よく感じることでしょう。
インペリアーレ400　タンク　ベネリ
タンクには樹脂製パッドが装備され、実用性とともにクラシカルな雰囲気を盛り上げます。12Lの容量にWMTCモード値32.3km/Lの燃費。計算上ではありますが、航続距離は約380kmと十分。
インペリアーレ400　サイドカバー　ベネリ
サイドカバーにもインペリアーレ400のエンブレムが配置されるなど、オーナーの所有欲を満たすデザイン。各所のチリや合わせなども精密で、仕上がりの良さに驚かされるはず。
インペリアーレ400　シート　ベネリ
標準でサイドバッグ用ガードバーが付いているというのも嬉しいポイントです。しっかりとしたグラブバーもあるので、タンデムや荷物満載でのツーリングをしないと損!?
インペリアーレ400　シフトペダル　ベネリ
ぶ厚いゴムが巻かれたステップですが、その感触には最後まで慣れることができませんでした。オーナーとなるならカスタムしたいポイントです。
インペリアーレ400　メインキー　ベネリ
メインキーはこのクラスにしては珍しくフォールディングタイプを採用。折りたたんでしまえば、ポケットやバッグを傷つけることもく、プレミアムブランド並みの配慮だと感心しました。
インペリアーレ400　ブレーキ　ホイール　ベネリ
台湾のタイヤメーカー・マキシスの「プロマックス」が標準装着タイヤ。ブレーキのディスク径は300mm。
インペリアーレ400　ブレーキ　ホイール　ベネリ
リムセンターをドラムブレーキ風にデザインするなど、クラシカルなディテールへのこだわりがハンパない！ リヤブレーキのディスク径は240mm。
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　12枚

  • インペリアーレ400　エンジン　ベネリ
  • インペリアーレ400　ベネリ
  • インペリアーレ400　ベネリ
  • インペリアーレ400　メーター　ベネリ
  • インペリアーレ400　マフラー　ベネリ
  • インペリアーレ400　タンク　ベネリ
  • インペリアーレ400　サイドカバー　ベネリ
  • インペリアーレ400　シート　ベネリ
  • インペリアーレ400　シフトペダル　ベネリ
  • インペリアーレ400　メインキー　ベネリ
  • インペリアーレ400　ブレーキ　ホイール　ベネリ
  • インペリアーレ400　ブレーキ　ホイール　ベネリ

  1. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  2. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  3. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  4. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: （アイコンイー）』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク！【Honda2026新車ニュース】

  5. 徹底解説！レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って？ 【Honda E-Clutch／Rebel 250 S Edition編】

  6. 【質問】このバイクの車名ってわかる？ Rebel 250（レブル250）じゃないよ！DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です！

  7. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  8. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  9. CRF1100L Africa Twin（アフリカツイン）が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『＜S＞』が無くなり『DCT』のみに！

  10. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  11. Honda純正オイル「Pro Honda」の上位グレード「SPORTS」と「PREMIUM SPORTS」はどこまで違う？ Honda二輪車のエンジン開発にも使用されるハイグレードオイルは〇〇〇が全く別物です！

  12. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125（リード125）』がニューカラー2色追加で新発売！ シート下スペース約37Lでスマートキー＆USBソケットも標準装備！

  13. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  14. GB350を手に入れて1年半。休日はバイク漬け。女性ライダーの語る愛車の魅力。「行動範囲を広げてくれる素晴らしい相棒」

  15. 大排気量ツアラー一筋だったベテランライダーがXL750 TRANSALPに乗って感じた自由と楽しさとは？

  16. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  17. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  18. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  19. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  20. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年６月号
2026年６月号2026年5月1日（金）発売

ピックアップ記事

  1. 5月17日（日）開催【DGR Tokyo Central 2026】で、トライアンフの新型スラクストン400／トラッカー400の一般試乗解禁！
  2. 2026年のカフェカブパーティ、開催日程と場所が決定！ 6月関西、7月北海道、10月九州と全国3ヵ所で開催
  3. 原付二種スクーター【ホンダDio110・ベーシック】のカラーバリエーションを変更し5月21日発売！　価格は25万800円
  4. ハーレーの新たな成長戦略の目玉は【空冷Vツイン・スポーツスター!?】　登場は2027、2028年？
  5. “重心を操れ”アナタのライディングが劇的に変わる秘術