ハスクバーナモーターサイクルズ ノーデン901試乗「アドベンチャーの常識を変える革新的デザイン、上質な走り」

ノーデン901 ハスクバーナ
2022年3月から発売となった、ハスクバーナモーターサイクルズ ノーデン901
ノーデン901 ハスクバーナ
車名の「ノーデン」とは、スウェーデン語で「北」を意味する
ノーデン901 ハスクバーナ
ハスクバーナモーターサイクルズ ノーデン901の価格は174万5000円
ノーデン901 ハスクバーナ
パワートレーンは基本的にKTM 890アドベンチャーと同じ889cc並列2気筒。最高出力105馬力、最大トルク10.2kgmの数値も同一。標準装備のオートシフターはダウン時の制御もスムーズだ
ノーデン901 ハスクバーナ
メーターはフルカラー液晶。中央に速度計と円状の回転計、下部にはABS、トラクションコントロールの作動状況やモードを表示
ノーデン901 ハスクバーナ
走行モードは標準で備わるストリート、レイン、オフロードのほか、オフロードをアグレッシブに走れる写真のエクスプローラーモードも追加オプションで用意されている(2万6906円)
ノーデン901 ハスクバーナ
フロントホイールは21インチ。タイヤはピレリ スコーピオンラリーSTR。オフロード指向の銘柄だが、オンロードのグリップも良好
ノーデン901 ハスクバーナ
リヤホイールは18インチで、フロント同様ブロックがよじれるようなフィーリングもなく、オンロードでも扱いやすい
ノーデン901 ハスクバーナ
サスペンションは前後ともWP製APEXで、ストローク量はフロント220mm、リヤ215mm。リヤサスペンションはリモートアジャスターでプリロード、ダンピングとも調整可能
ノーデン901 ハスクバーナ
自然なポジションのハンドル位置で、切れ角も大きくUターンは割とイージー。純正フォグランプのスイッチはメーター左脇にある
ノーデン901 ハスクバーナ
ナックルガードは標準装備
ノーデン901 ハスクバーナ
シート高は854/874mmの2段階に切り替え可能。上部はスウェード調、サイド部分に黄色いアクセントラインが入り、デザイン性も高い
ノーデン901 ハスクバーナ 足着き
身長165cmのライダーがまたがったときの様子(シート高は854mm時)
ノーデン901 ハスクバーナ 足着き
身長165cmのライダーがまたがったときの様子(シート高は854mm時)
ノーデン901 ハスクバーナ
左右に振り分ける構造で、低重心化を図った燃料タンク。容量は19Lで、最大で400kmの後続距離をゆうするという
ノーデン901 ハスクバーナ
ハスクバーナモーターサイクルズ ノーデン901純正オプションパーツ装着例
ノーデン901 ハスクバーナ
ハスクバーナモーターサイクルズ ノーデン901純正オプションパーツ装着例
ノーデン901 ハスクバーナ
ハスクバーナモーターサイクルズ ノーデン901純正オプションパーツ装着例
ノーデン901 ハスクバーナ
ハスクバーナモーターサイクルズ ノーデン901純正オプションパーツ装着例
ノーデン901 ハスクバーナ
純正オプションパーツのウインドシールドスポイラー
この画像の記事ページへ
  1. サーキットで驚きの実力を確認!【BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12】

  2. 50歳からのリッターバイクデビューは不安? リターンライダーが語るCB1000Fの魅力。「ライダーを育ててくれるバイクです」

  3. 新しい時代へ進化するHondaのカブシリーズ ~ライフスタイル別おすすめモデル

  4. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  5. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  6. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  7. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  8. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  9. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  10. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  11. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  12. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  13. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  14. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  15. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  16. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  17. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  18. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由