速報!ヤマハ新型TMAX試乗「スーパースポーツ顔は伊達じゃない、足まわりの進化でよりスポーティに」

ヤマハ TMAX 2022
ヤマハ TMAX Tech MAX(ダークペトロール)
ヤマハ TMAX 2022
ヤマハ TMAX Tech MAX(ダークペトロール)
ヤマハ TMAX 2022
ヤマハ TMAX Tech MAX(ダークペトロール)。上級グレードであるTech MAXはフロントフォークがゴールド仕上げになる
ヤマハ TMAX 2022
ヤマハ TMAX Tech MAX(パワーグレー)
ヤマハ TMAX 2022
ヤマハ TMAX Tech MAX(パワーグレー)
ヤマハ TMAX 2022
ヤマハ TMAX。スタンダードグレードには初代TMAXをイメージしたイエローの車体色が設定される
ヤマハ TMAX 2022
ヤマハ TMAX(スタンダード)
ヤマハ TMAX 2022
コンパクトなLEDヘッドライト、鋭角的なエアダクト、ウイング状パーツなど、スーパースポーツのイメージを取り入れたというフロントデザイン
ヤマハ TMAX 2022
ヤマハの発表によれば、デザインの刷新とともに、従来型よりボディサイズはコンパクトになっているという
ヤマハ TMAX 2022
左スイッチボックスに設けられたジョイスティックとホームボタンで各種装備の操作を一括管理。機能が増えるにつれ煩雑化傾向にある車両操作を、一気に簡略化している
ヤマハ TMAX 2022
メーターは7インチのフルカラー液晶に。スマートフォン連携機能も備えている
ヤマハ TMAX 2022
メーターは表示パターンを3種から選べる。写真はその一例
ヤマハ TMAX 2022
メーターは表示パターンを3種から選べる。写真はその一例
ヤマハ TMAX 2022
ガーミン製ナビゲーションと連携させることで、メーターにナビ画面を大きく表示できるほか、インカムなどを介し音声案内も行われる
ヤマハ TMAX 2022
エンジンは従来型をベースとする560ccの並列2気筒。ヨーロッパの最新環境規制・ユーロ5に適合しつつ、47.6psの最高出力は変わらず。一方、ライダーに聞こえるサウンドはより爽快になっているという
ヤマハ TMAX 2022
シート下収納はフルフェイスヘルメット1個+小物類といった容量
ヤマハ TMAX 2022
ルミダイキャスト製のメインフレーム+アルミ製スイングアームは従来型から継承。相変わらずスクーターとしては「規格外」の車体構成である
ヤマハ TMAX 2022
上級グレード「 Tech MAX」では電動調整式スクリーンとなる。写真はスクリーン最低位置の状態
ヤマハ TMAX 2022
スクリーン最高位置の状態
ヤマハ TMAX 2022
圧倒的なバンク角が確保されているのは歴代TMAX同様だ
ヤマハ TMAX 2022
新型TMAX Tech MAXの価格はイギリスでは1万2500ポンド(約200万円)
ヤマハ TMAX 2022
新型TMAXは日本では2022年夏発売予定とされているが、価格は公表されていない
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