画像ギャラリー

ヤマハ FJR1300ヒストリー「3000km快走ツアラー」登場から20年、4世代にわたる進化を解説

FJR1300　ヤマハ　2001
初代FJR1300（2001年モデル・ヨーロッパ仕様）
２代目FJR1300A（2006年モデル・ヨーロッパ仕様）。初代では「A」がABS装備グレードを示していたが、２代目からはABSが標準装備となり「A」がスタンダードグレードに
FJR1300　ヤマハ
２代目FJR1300AS（2006年モデル・ヨーロッパ仕様）。電子制御式クラッチYCC-Sを搭載し、クラッチレスマニュアルとした「AS」が登場するのは２代目から
２代目FJR1300ASに搭載されたYCC-S（ヤマハ・チップ・コントロールド・シフト）。「オートマ」ではなく自動変速は行わない。変速操作は乗り手が行う「電子制御マニュアル」と言える
２代目FJR1300ではカウル形状やラジエターなども改良。エアインレット形状の変更と遮熱版追加で車体内部の熱の流れを見直し、ライダーへの熱を低減。ラジエターは２個の強制冷却ファンを持つラウンド形状タイプに
２代目FJR1300ASのメーターまわり。液晶内に光る黄色いランプは「ハンドシフト」選択時に点灯するもの
２代目FJR1300AS（2006年モデル・ヨーロッパ仕様）
３代目FJR1300AS（2014年モデル・日本仕様）。「AS」はフロントサスペンションが倒立フォークに
３代目FJR1300A（2014年モデル・日本仕様）。「A」は正立フォーク
３代目FJR1300ASには電動調整サスペンションを投入。荷重設定を４パターン（乗員１名、乗員１名＋荷物、乗員２名、乗員２名＋荷物）選択でき、各パターンでソフト、スタンダード、ハードと減衰力調整も可能とした
国内仕様の販売開始に合わせ、2014年よりFJR1300は白バイに採用された
４代目FJR1300A（2016年モデル・日本仕様）
FJR1300　ヤマハ
４代目FJR1300AS（2016年モデル・日本仕様）
トランスミッションが６速化された４代目FJR1300。写真は通常マニュアルミッションを搭載するヨーロッパ仕様の「FJR1300AE」
４代目FJR1300のメーター周り。左にアナログ式回転計、中央にデジタル式速度計、右にマルチディスプレイというメーターレイアウトは３代目から継承。写真はFJR1300AS・ヨーロッパ仕様
FJR1300　ヤマハ
４代目FJR1300AS（写真は2018年モデル・ヨーロッパ仕様）
４代目FJR1300AS（2018〜2021年モデル・日本仕様・マットダークパープリッシュブルーメタリック1）
４代目FJR1300AS（2018〜2021年モデル・日本仕様・ダークグレーメタリックN）
FJR1300　ヤマハ　20th
FJR1300AS 20th Anniversary Edition。カウル類だけでなくフレーム、スイングアーム、タンデムステップステーなどまでブラックで統一した専用車体色に、ゴールドのホイールを組み合わせる
FJR1300　ヤマハ　20th
タンク上面には「20th Anniversary Edition」のエンブレムもあしらわれるFJR1300AS 20th Anniversary Edition
FJR1300　ヤマハ 20th
FJR1300AS 20th Anniversary Edition
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　21枚

  • FJR1300　ヤマハ　2001
  • FJR1300　ヤマハ
  • FJR1300　ヤマハ
  • FJR1300　ヤマハ
  • FJR1300　ヤマハ　20th
  • FJR1300　ヤマハ　20th
  • FJR1300　ヤマハ 20th

  1. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません！

  2. まだ購入できる！ ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  3. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  4. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです！

  5. お店で買える！ “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ！』

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって？ 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気？

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  10. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説！レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って？ 【Honda E-Clutch／Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年８月号
2026年８月号2026年7月1日（水）発売

ピックアップ記事

  1. ドゥカティ川崎を引継いだ新店舗、【Ducati Kanagawa East】が7月11日にオープン！
  2. シートバッグに収まるライダー用コットが誕生！【デイトナ】が「43/RIDE（フォースリーライド）コット」をリリース
  3. ヤマハ125ccスクーター【CYGNUS X SPECIAL EDITION】台数限定で8月25日発売！　「YZF-R1M」イメージを取り入れたスポーティ仕様は価格40万2600円
  4. 【2026鈴鹿8耐グラフィティ】 荒天のスズカを制したホンダHRCは5連覇。追撃するヤマハファクトリーは2年連続の2位。
  5. 鉛もリチウムも超える次世代のバッテリー【OUTDO ナトリウムイオンバッテリー】