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【ホンダ NT1100徹底解説】エンジン＆フレームはアフリカツインベースだが、オンロード性能にこだわったスポーツツアラー

NT1100　ホンダ
ホンダ NT1100（マットイリジウムグレーメタリック）
NT1100　ホンダ
ホンダ NT1100（マットイリジウムグレーメタリック）
NT1100　ホンダ
ホンダ NT1100（パールグレアホワイト）
NT1100　ホンダ
ホンダ NT1100（パールグレアホワイト）
NT1100　ホンダ　LED
NT1100のLEDヘッドライトユニット。中央の線状LEDはデイタイムランニングライトとして機能します
NT1100　ホンダ　LED
ヘッドライト、デイタイムランニングライト点灯時
NT1100　ホンダ　LED
ヘッドライト、ロービーム点灯時
NT1100　ホンダ　LED
ヘッドライト、ハイビーム点灯時
NT1100　ホンダ　エンジン　DCT
NT1100のエンジンはアフリカツインと同系の1082cc水冷OHC４バルブ並列２気筒。最高出力102ps／7500rpm、最大トルク10.6kgm／6250rpmの性能を発揮（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ　メーター
ツアー、アーバン、レインの３種のライディングモードは、出力特性、エンジンブレーキコントロール、ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロールが各モードに合わせ調整されます（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ　ハンドル
NT1100は大型のスクリーンに加え、ハンドル前方には防風性を高めるウインドディフレクターを装備（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ　ハンドル
NT1100は大型のスクリーンに加え、ハンドル前方には防風性を高めるウインドディフレクターを装備（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ
NT1100はステップ前方にもウインドディフレクターを備え、足元の防風性を高めています（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ　メーター
スマートフォンとの連携機能を備えたNT1100のメーターユニット。小型モノクロ液晶には速度やギヤポジションを表示（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ
フロントブレーキは310mmダブルディスク＋ニッシン製４ピストンラジアルマウントキャリパー、リヤブレーキは256mmシングルディスク＋１ピストンキャリパー（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ
パニアケースやトップケース、タンクバッグなど積載性や機能性を高める純正アクセサリーも豊富に用意されます（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ
パニアケースやトップケース、タンクバッグなど積載性や機能性を高める純正アクセサリーも豊富に用意されます（写真はヨーロッパ仕様）
NT1100　ホンダ
パニアケースやトップケース、タンクバッグなど積載性や機能性を高める純正アクセサリーも豊富に用意されます（写真はヨーロッパ仕様）
NT700　ドゥービル　ホンダ
ホンダ NT700V（2012年モデル）。680ccの水冷V型２気筒エンジンにシャフトドライブを組み合わせ、ボディ一体型のパニアケースを備えていました
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