ホンダ CBR650R試乗「約105万円で買える直4 CBR! 今の時代、四発好きの救世主かも」

CBR650R ホンダ 2021
ホンダ CBR650R(2021年モデル)。2021年モデルとなった際のマイナーチェンジで、フロントフォークがショーワ製SFF-BPとなったほか、メーターの視認性向上、デザインの変更などが改良が行われました
CBR650R ホンダ 2021
CBR650Rの車体色は「マットバリスティックブラックメタリック」(105万6000円)と、写真の「グランプリレッド」(108万9000円)の2色設定
CBR650R ホンダ エンジン 2021
CBR650Rのエンジン。フラットかつスムーズな出力特性が追求されているほか、高回転域で4気筒らしい吹け上がりが味わえるのも特徴。特に7000回転以上で刺激的なフィーリングが味わえる特性となっているという
CBR650R ホンダ エンジン 2021
CBR650Rのエンジン。648ccの水冷DOHC4バルブ並列4気筒で、最高出力95ps/1万2000rpm、最大トルク6.5kgm/8500rpmという性能
CBR650R ホンダ エンジン 2021
CBR650Rのエンジン。トラクションコントロールのほか、クラッチ操作荷重の軽減と急激なエンジンブレーキを抑制するアシスト&スリッパークラッチも採用されている
CBR650R ホンダ マフラー 2021
CBR650Rのエンジン。4気筒であることをアピールするがごとく、スリットからは輝く4本のエキゾーストパイプをチラ見せ
CBR650R ホンダ サスペンション 2021
フロントフォークはショーワ製「SFF-BP倒立フォーク」。SFF=セパレート・ファンクション・フロントフォークの意で、右側は減衰機構とスプリング、左側はスプリングとなっていて、軽量化にも貢献
CBR650R ホンダ サスペンション 2021
リヤサスペンションはリンクレスのモノショックで、プリロードを10段階に調整可能。標準状態は最弱から3段目
CBR650R ホンダ ブレーキ 2021
フロントブレーキは310mmダブルディスクと、ニッシン製のラジアルマウントキャリパーという組み合わせ
CBR650R ホンダ 2021
リヤブレーキは240mmシングルディスク+ニッシン製シングルピストンキャリパー
CBR650R ホンダ 2021
灯火類はウインカー、ナンバープレートライト含め、フルLED。ヘッドライトはロービーム時でも両側が点灯
CBR650R ホンダ 2021
ヘッドライト下にある2つの「穴」はラムエアダクト
CBR650R ホンダ 2021
灯火類はウインカー、ナンバープレートライト含め、フルLED
CBR650R ホンダ メーター 2021
メーターは白黒反転の液晶モニターで、左側に回転計、ギヤポジション、燃料計、右側に速度計というレイアウト
CBR650R ホンダ 2021
ABSを除けば、電子制御はトラクションコントロールがあるだけとシンプル。トラクションコントロールは作動レベルの切り替えはなくオン、オフ設定のみ
CBR650R ホンダ シート 2021
シートは前後別体式で、リヤシートはキー操作で脱着可能
CBR650R ホンダ 2021
CBR650Rのシート高は810mm。身長170cm・体重58kgのライダーがまたがったときの様子
CBR650R ホンダ 2021
CBR650Rのシート高は810mm。身長170cm・体重58kgのライダーがまたがったときの様子
CBR650R ホンダ 2021
CBR650R(マットバリスティックブラックメタリック)
CBR650R ホンダ 2021
CBR650R(グランプリレッド)
この画像の記事ページへ
  1. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  2. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  3. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  4. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  5. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  6. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  7. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  8. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  9. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  10. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  11. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  12. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  13. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  14. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由