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【徹底解説】カワサキ新型ヴェルシス1000SE SHOWA製の最新電子制御サスペンションを搭載、価格は199万1000円

ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
2021年型カワサキ ヴェルシス1000SE。車体色は「エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック」の１色のみの設定
ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
2021年型カワサキ ヴェルシス1000SE。従来モデル同様、小キズが自己修復される「ハイリーデュラブルペイント」が一部に採用されている
ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
2021年型カワサキ ヴェルシス1000SE。価格は199万1000円
新型ヴェルシス1000SEのエンジン（写真は欧州仕様）。排気量1043ccの並列４気筒DOHC４バルブエンジンは最高出力120ps／9000rpm、最大トルク10.4kgm／7500rpmの性能
新型ヴェルシス1000SEのフロントサスペンション。インナーチューブ径43mmの倒立フォーク（写真は欧州仕様）
新型ヴェルシス1000SEのリヤサスペンション。ショックユニットとリンクをスイングアーム上側にマウントすることでマスの集中化を追求した「ホリゾンタルバックリンク式」のモノショック（写真は欧州仕様）
ヴェルシス1000SE カワサキ スカイフック
「空中のとある点から、バネ上重量が仮想のフックによって吊り下げられている」スカイフックの概念図
ヴェルシス1000SE 2021 カワサキ
ヴェルシス1000SEの電子制御のサスペンションは「ライダーのみ」「ライダー＋荷物orタンデム」「ライダー＋タンデム＋荷物」の積載モードが選択可能
新型ヴェルシス1000SEのメーターユニット（写真は海外仕様）
ヴェルシス1000SE コーナリングライト LED
ヴェルシス1000SEのLEDコーナリングライトが作動する様子
ヴェルシス1000SE 2021 パニア トップケース
新型ヴェルシス1000SEにはアドベンチャツアラーらしい純正オプションパーツも充実。写真はパニアケース、トップケース、フォグランプ、フレームスライダー、ラジエタースクリーンなどを装備した状態
BMW S1000XR
BMW S1000XR（199万4000円〜）。999cc並列４気筒DOHC４バルブ、最高出力165ps／１万1000rpm、最大トルク11.6kgm／9250rpm、車重232kg、燃料タンク20L、シート高840mm
ムルティストラーダ950S ドゥカティ
ドゥカティ ムルティストラーダ950S（207万円）。937ccＶ型２気筒DOHC４バルブ、最高出力113ps／9000rpm、最大トルク9.8kgm／7750rpm、車重207kg（乾燥）、燃料タンク20L、シート高820mm
ツーリズモヴェローチェ　MVアグスタ
MVアグスタ ツーリズモヴェローチェ800ロッソ（223万3000円）。798cc並列３気筒DOHC４バルブ、最高出力110ps／１万150rpm、最大トルク8.1kgm／7100rpm、車重191kg（乾燥）、燃料タンク21.5L、シート高830mm
VFR800X ホンダ
ホンダ VFR800X（150万4000円）。781ccV型４気筒DOHC４バルブ、最高出力107ps／１万250rpm、最大トルク7.9kgm／8500rpm、車重246kg、燃料タンク20L、シート高815mmと830mmに変更可能
ヴェルシス1000SE 2019 カワサキ
従来モデルのヴェルシス1000SE（2019年型）。車体色は「エメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレー」
ヴェルシス1000SE 2020 カワサキ
従来モデルのヴェルシス1000SE（2020年型）。車体色は「メタリックカーボングレー×メタリックスパークブラック」
ヴェルシス1000SE カワサキ サスペンション
2019年〜2020年型のヴェルシス1000SEに搭載されたセミアクティブサスペンション「KECS」のユニット
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