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新型=４代目ホンダ PCX「開発者インタビュー＆新旧モデル徹底比較」〜コンセプト／デザイン編〜

PCX 160
新型=４代目PCX160（マットディムグレーメタリック）
PCX 150
３代目PCX150（パールジャスミンホワイト）
PCX 160
新型=４代目PCX160（マットディムグレーメタリック）
PCX 150
３代目PCX150（パールジャスミンホワイト）
PCX 160
新型=４代目PCX160（マットディムグレーメタリック）
PCX 150
３代目PCX150（パールジャスミンホワイト）
PCX 160
新型=４代目PCX160（マットディムグレーメタリック）
PCX 150
３代目PCX150（パールジャスミンホワイト）
PCX 160
４代目PCXのテールライト（写真はPCX160）
PCX 150
３代目PCXのテールライト（写真はPCX150）
PCX 160 メーター
４代目PCXのメーターパネル（写真はPCX160）
PCX 150 メーター
３代目PCXのメーターパネル（写真はPCX150）
PCX 160 エンジン
「eSP＋」と呼ばれる新開発された４代目PCXのエンジン
PCX 160 エンジン
４代目PCXのエンジンは４バルブに。軽二輪モデルは150cc→160ccへと排気量を拡大
PCX 150 エンジン
３代目PCXのエンジン（２バルブ）
新型=４代目PCXのデザインスケッチ
新型=４代目PCXのデザインスケッチ
PCX 160
新型=４代目PCX160
新型=４代目PCX160（ポセイドンブラックメタリック）
新型=４代目PCX160（マットディムグレーメタリック）
新型=４代目PCX160（キャンディラスターレッド）
新型=４代目PCX160（パールジャスミンホワイト）
PCX 160
４代目PCXの「くびれ感」を表現したフロントまわり
PCX 4代目
４代目PCXシリーズ。右からPCX160、PCX（125cc）、PCXe:HEV（125ccハイブリッド）
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