「BMW M1000RR徹底解説」S1000RRと何が違うのか?212馬力のエンジンと、車重192kgの車体に見る本気度

BMW M1000RR(M Competition Package)
BMW M1000RR(M Competition Package)
BMW M1000RR(M Competition Package)
BMW M1000RR(M Competition Package)
ベースとなったS1000RRの1000cc並列4気筒エンジン。M1000RRでは腰上を中心に改良が加えられた
ピストン、バルブ、カム、ポート、燃焼室形状などが新設計となったM1000RRのヘッドまわり。可変バルブタイミング機構の作動タイミングは9000rpmでS1000RRと同様
タンクには四輪MシリーズのMバッヂとまったく同じロゴが大きくあしらわれている。燃料タンク容量は16.5L
「Mウイングレット」と呼ばれるボックス形状のウイングレットを装備
「Mウイングレット」と呼ばれるボックス形状のウイングレットを装備
「Mウイングレット」はクリアコート済みのカーボン製
「Mウイングレット」はクリアコート済みのカーボン製
50km/hでも0.5kgのダウンフォースを発揮、300km/hでは16.3kgのダウンフォースを発揮する
フロントフォークは左右でスプリングとダンパーの別々の機能を持たせたタイプ。向かって右側のフォークトップにはプリロード調整機構が装備されている
ニッシンと協力開発した新設計の4ピストンキャリパー。四輪のMシリーズのように、キャリパーにはMロゴが入る
スイングアームピボット位置を調整可能。アップ/ダウン両対応のクイックシフター「シフトアシスタントPro」も標準装備する
クイックリリース対応のリヤキャリパー。ホイールはカーボン製で、チェーンはDLCコート済みのメンテナンスフリーチェーン「Mエンデュランスチェーン」が採用されている
左がM1000RR、右がBMW Motorrad WorldSBKチームのエース、トム・サイクス選手のマシン(S1000RR)
M1000RRと同タイミングで発表された新型M4コンペティションクーペ(左)と新型M3コンペティションセダン
この画像の記事ページへ
  1. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  2. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  3. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  4. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  5. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  6. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  7. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  8. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  9. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  10. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  11. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  12. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  13. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  14. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由