知るとバイクがもっと楽しくなる!? チェーン/シャフト/ベルト、駆動方式はどう進化した?

江沼チェーン製作所の進化の変遷
1987年型R100GSの透視図。
1985年 マーニ・ルマン1000(1000ccc、4ストOHV空冷V型2気筒)
2本のスイングアームでシャフトドライブのトルクリアクションを緩和させる「パラレログラモ」
2018年 ハーレー・ダビッドソン FLDE DELUXEのベルト周り。
2020年 モトグッツィV9 BOBBER SPORT(853cc、空冷4ストOHV V型2気筒)
1950年 モトグッツィファルコーネ(500cc、空冷4ストOHV単気筒)
1986年 LS650サベージ(650cc、空冷4ストOHC単気筒)
1923年 BMWR32(500cc、空冷4ストサイドバルブ水平対向2気筒)
1982年 Z250LTD twin belt drive (250cc、空冷4ストOHC2気筒)
1976年 GX750(750cc、空冷4ストDOHC3気筒)
2005年 BT1100 ブルドッグ(1100cc、空冷4ストOHC V型2気筒)
1979年 キャロット(50cc、空冷2スト単気筒)。シャフトドライブ搭載車
1982年 ホンダ・250マスターS・D(250cc、空冷4ストOHC2気筒)。ホンダ初のベルトドライブ車で、アーカイブからも忘れ去られた悲運のバイク。
2019年 BOLT RスペックABS(941cc、空冷4ストOHC V型2気筒)
2016年 ドゥカティ・Xディアベル(1262cc、水冷4ストDOHCデスモドロミックL型2気筒)
この画像の記事ページへ
  1. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  2. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  3. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  4. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  5. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  6. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  7. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  8. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  9. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  10. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  11. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  12. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  13. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  14. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由