【元白バイ隊員が解説】 取締り車両にクラウンが多い理由&歴代車インプレッション

クラウンでは12代目となる180系の「ゼロクラウン」
11代目の170系クラウン。この代の交機用車両までエンジンは直列6気筒の3Lだった
ゼロクラウン(180系)の次の200系クラウン。なお、交機用と地域の警ら用のクラウンではエンジンの仕様が異なる
210系クラウンは、排気量アップの3.5LのV6エンジンとなりかなりスポーティな性能に進化
210系からさらにスポーティな路線で進化した220系クラウンが、現在の主力車両
210系クラウンも健在。街なかでも高速でも、依然としてよく見かける
レガシイB4の覆面パトカーは、4躯で2.5L水平対向4気筒ターボエンジンを搭載
210系クラウン
埼玉県警察所有のインプレッサWRX STI(GDB型)
埼玉県警察所有のマツダ・RX7(FD3S型)
埼玉県警察のスカイラインGT-R((BNR34型)
覆面パトカーのイメージイラスト。実際の車両や取締りとは関係ありません
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