ホンダ新型直4/400が復活! CB400Super Four E-クラッチ コンセプト/CBR400R Four E-クラッチ コンセプト【モーターサイクルショー2026】

手前:CB400Super Four E−クラッチ コンセプト/奥:CBR400R Four E−クラッチ コンセプト
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト
CBR400R Four E−クラッチ コンセプト
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:従来のものと異なり、車体の左側に配置されるE-クラッチ機構
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:新開発並列4気筒エンジン
お話をうかがった新型CB&CBR400シリーズの開発責任者・中村拓郎さん
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:フロントフォークはKYB製倒立タイプ。ラジアルマウントキャリパーはニッシン製を採用
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:リヤはプロリンク付きモノショックを採用
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:メーターは最新のホンダモデルに共通で採用されるTFTフルカラーディスプレイ
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:速度、回転の表示パターンを変更できる点も先行モデルのTFTディスプレイと同様
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:左グリップ側のスイッチレイアウトは現行のCB&CBR650系のE-クラッチと共通に見える
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:右グリップ側のスイッチレイアウト
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:スーパーフォアらしさを感じさせる燃料タンク形状
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト:足着き性、着座性ともに先代と同様をねらったシート。テールカウル横のフタ部分に、グラブバーないしキャリヤ系の取付け部がある模様
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:シートレースから専用設計として跳ね上がったテールを演出。テールランプも小ぶりで特徴的な形状
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:ヘッドライト左右下にラムエアダクトを配置。その効果で高回転・高速域にパワーの上乗せがあるか?
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:同車もE−クラッチ機構は左側配置
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:フロントフォーク&ブレーキは400スーパーフォアを同仕様か
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:フロントフォーク&ブレーキは400スーパーフォアを同仕様か
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:専用のセパレートハンドルがセットされるコクピット内にはTFT液晶ディスプレイを配置
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:専用の意匠となる燃料タンク
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト:専用の前後セパレートタイプのシート
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト
CBR400R フォア E-クラッチコンセプト
CB400Super Four E−クラッチ コンセプト
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